主要结果如何清洁欧洲汽车2015版是：

- 2014年销售的新车的总体二氧化碳排放量为123.4g / km，减少2.6％
- Peugeot-Citroën的平均排放量最低为110克/公里;本田排放量最高（133g / km）
- 日产制造的最迅速的进展，减少了12％的排放量
- Ford和Hyundai实际上增加了他们的排放量
- 2015年的130克/ km目标已经过度震惊了整个新车舰队。本田，铃木和现代仍然遇到这个目标，看起来不太可能明年这样做
- 平均每平均95G / KM目标预计将于2021年满足，但此掩模在汽车制造商之间的表现很大
- 临时分析表明，由于操纵测试，官方数据中尚未记录的进展情况无关
- 电动汽车销售继续增长高达67,000辆，但仍仅占年度销售总额的0.5％
- 超级复古只会在三菱和日产有一个很大的益处，而且没有额外的学分，这些目标已经超过了2015年的目标
- 欧洲委员会需要在2016年提出2025年目标，作为2030年努力分享非ETS排放的决定的提案包的一部分