这种变化将使市场扰乱，在行业内创造不确定性和再分配权，并需要新的战略方向以及稳定的前瞻性政策。

本简报分析了电动汽车转型将对欧盟工作的影响。证据表明就业机会将改变汽车行业，但在经济上的就业将增加500-850万人。估计汽车在汽车中将丢失多少工作是高度不确定，但似乎在中期到2030年没有或很少。

最大的短期风险是在中国生产的电动汽车数量相当大量的电动汽车并进入欧盟，这意味着制造业的四分之一就可以有效地访问。

如果欧洲的OEM是避免“柯达时刻”，他们需要迅速投资和政策需要建立一个重要的欧洲市场，鼓励制造商在欧洲建立EVS，以应对这里的强大市场。An EU zero emission vehicle sales target as part of the forthcoming car CO2 regulation for post 2020 is the solution with a target of 15-20% sales by 2025. This would drive domestic investments in EV production, help maintain European manufacturers’ competitive advantage in the automotive sector, and ultimately lead to job creation in the EU.