自主，电动，共享。据一些人来说，这三种技术革命是变革波的缩影，不仅影响了我们的流动性，而且影响了社会。最近的发展，从汽车制造商对人工智能和自动化进步的大规模投资，确认我们的移动范式在十字路口。添加到基于应用的服务和中断业务模式，提供了基于共享和按需访问的全新的灵活（Micro）移动选项，您可以获得一个可以彻底改变移动性的混合物，特别是城市移动性。

但仅技术不会使我们的流动系统更加可持续;政策选择对于塑造未来的移动革使至关重要。特别是，欧盟和成员国应杠杆这些新的发展，以达到我们在2°C信封良好的良好良好和居住城市内保持排放的气候目标。风险今天已经可见，因为基于应用程序的乘车共享平台，如优步鼓励新的旅行，导致驱动，增加的排放量增加和充血恶化。在这种车辆自动化的场景中，预计这些服务的成本将急剧下降（可能超过50％），因此需求急剧增加。

由于基于最近的发展和公告的假设，本报告探讨了一系列可能的期货：自动化车辆将如此便宜，以至于他们鼓励人们，甚至没有人的车辆，甚至更长时间，造成更多拥堵和更多car dominated cities, exacerbating the current mobility system’s failings? Or will they be electric, shared and integrated holistically with other mobility options such as public transport and new (micro)mobility? We show with four scenarios the possible outcomes of these revolutions.