梅赛德斯汽车在测试和现实世界绩效之间具有最大的平均差距，现实世界的燃料消耗超过了测试结果近一半。自2008年以来，在欧宝/沃克哈尔汽车以来的测试中测量的排放的改善均未在道路上提供改善，其真实的燃料经济性实际上变得更糟。在路上已经实现了Mark 7 VW高尔夫球（欧洲最畅销汽车）的发射的明显改善的五分之一。

本报告明确地显示了燃料经济性的车辆测试的现有系统，二氧化碳排放不起作用，建议的新WLTP测试的引入似乎可能会提供有限，仅提供暂时的改进。需要对汽车进行测试，监管和征收的系统更改，以确保汽车在道路上脱碳而不只是在实验室中。减少排放的技术可用 - 缺少的是一个强大的政策框架，以确保提供这些框架。