目的是为客户提供有关燃料经济性的强大信息，这些信息是所选每个模型的典型驱动程序的典型驱动程序。FRST结果于2016年出版，截至2017年底，目的是涵盖整个舰队，包括污染物测量。为了确保鲁棒，可重复和代表性的测量，开发了测试“协议”。该程序现已用于在60多个PSA车辆和超过1,000个模型变体上进行400多个测试。

本报告提供了结果的荟萃分析，并提供了对现实世界驱动排放，与实验室测试程序相比的差异以及道路上不同技术的真正有效性的有价值的见解。

总的来说，结果清楚地表明了二氧化碳燃料经济性的PEMS测试为测量现实世界燃料经济性和车辆二氧化碳排放提供了强大，代表性和充分的可重复性。然而，测量装置需要提高其可靠性（8％的测试失败的原因，特别是汽油发动机的排气量流量测量的准确性，特别是在诸如城市环境的低质量流量环境中。