拒绝接受国际民用航空组织二氧化碳标准

国际民航组织的新飞机标准于2016年2月达成一致。该标准的目的是让制造商生产的飞机二氧化碳排放量比没有该标准时要低。遗憾的是，这不会发生。这项措施来得太晚了，而且紧缩力度也太弱了。此外，该标准不会影响空客和波音的计划，这两家公司的飞机占航空排放总量的90%以上。这意味着两家制造商在2028年甚至更长的时间内都可以继续生产燃油效率更低的飞机。欧洲应该立即呼吁对该标准进行修订，或者干脆拒绝。