确保所有新的欧元6D柴油车在驱动时严格尊重法律限制，在所有可能的条件下，它们都是为解决欧洲迫在眉睫的空气质量危机至关重要。12年前通过了80毫克每公里限制Nox，并且制品拥有自己的数据显示它已经被大多数汽车进入市场而不需要灵活性。因此，T＆E要求在当前审查中删除“一致性因素”，并且测试程序的方式得到改善，以更好地反映实际排放。