欧盟应集中努力，确保在整个欧洲建立一个统一的收费技术体系。T&E委托进行的TNO研究概述了一些技术选择。这将大大降低成员国实行公路收费的费用，也将消除用户在跨越边界时遇到的某些复杂情况。应强制要求原始设备制造商为新车辆配备收费所需的无障碍技术。此外，为了促进收费的采用，欧盟预算中应该提供资金，让成员国投资于收费技术。

对所有车辆按距离收费是对燃油税的补充。到2030年，燃油税将减少570亿欧元，原因是道路上的节能汽车和电动汽车越来越多。基于距离的收费可以鼓励高效和清洁的交通行为，同时为公共预算创造收入。188金宝搏bet官网下载

欧盟还应允许成员国在一定程度上灵活调整收费标准，以考虑来自低收入或农村地区的司机，这些地区没有足够的替代交通工具。188金宝搏bet官网下载收费产生的收入可以发挥作用，确保任何收费不会给欧洲这些地区带来不适当的负担，并可以帮助它们过渡到低排放的流动性。

至于作为收费基础的车载技术，欧盟应该在所有新车中推广基于gnss的系统。这是市场上最灵活、最先进的技术。它可以很容易地扩展到包括其他道路，而且成本效益高。欧盟在要求新车安装“一个盒子”(包括提供不同ITS应用的基本部件)时，应该考虑到这一点。在制定这类技术要求时，隐私和数据所有权应该是关键组成部分。