为什么国际民航组织和科西利亚无法提供气候

在国际层面的几年努力导致了为国际航空的全球抵消计划创造,被称为国际航空(Corsia)的碳抵消计划。1999年6月,联合国航空局(联合国航空机构)采用了这项机制的进一步规则。这为这提供了对机制潜在效力的临时评估,并对其在航空部门下的现有义务进行了临时评估的机会EU’s 2030 emissions target and legislation.

临时分析发现,由于科西利亚目标的弱点,抵消所固有的问题,以及国际民航组织如何运作的问题,在欧洲实施科西利亚州的欧洲国家统治的直接威胁对巴黎协定下的现有气候承诺。在2021 - 2010年30日期间,这种举措将增加欧洲的航空排放量683.8百万美元的二氧化碳,这相当于2017年波兰和法国的二氧化碳排放量。该分析由TAKS咨询公司进行,由T&E委托。