在去年12月在环境委员会投票之后，议会全体会议之前的提案包含航空和航运排放的重要规定。航空和航运目前负责所有欧洲交通排放的27％，占欧洲总排放的7％，并预计未来几年将大幅增长。188金宝搏bet官网下载

然而，尽管气候影响很大，但增长越来越大，但两个部门的排放都在很大程度上不受管制。除了具有免税燃料的情况下，运输二氧化碳是完全不受管制的，不包括在任何气候目标中，而欧盟ETS只包含欧洲内部的航班（四分之一排放量）。

议会投票的提案将包括在2023年在欧盟ETS下成立的海上气候基金，如果联合国国际海运组织（IMO）未能采取行动。该提案还保留了欧盟ETES的航空，同时加强和将其与其他ETS部门的规定保持一致。例如，通过提供下降的航空帽和更少的免费津贴。

这两项举措都对确保航空和航运以公平的方式贡献，以便欧洲实现2030年的气候目标。京都20年后，负责任的联合国机构，国际民航组织和IMO，已经表现出无法上升任务。未能采取行动将看到上升的航空和航运排放撤消努力，以减少土地运输等其他部门的排放。188金宝搏bet官网下载本简报为投票提供了背景，并建议MEPS同意在改革后的欧盟ETS中包含运费和保留航空。