发生什么事情了?
2009年通过的《可再生能源指令》(RED)通过为交通运输部门的可再生能源使用设定国家目标来促进生物燃料和其他替代燃料的使用——到2020年，交通运输消耗的能源必须有10%来自可再生能源。188金宝搏bet官网下载除此之外，《燃料质量指令》(FQD)为每个燃料供应商设定了2020年碳强度减少6%的目标。这推动了生物燃料的快速利用，主要来自粮食作物。
对以粮食为基础的生物燃料的需求增加，导致农业用地用于能源的使用量增加。由于大多数农业用地已被用于生产粮食，必须找到新的地区来满足日益增长的需求。这导致森林砍伐和丰富的生态系统枯竭，释放成吨的温室气体。这些排放(来自所谓的间接土地使用变化，或ILUC)没有被欧盟生物燃料政策考虑在内。在某些情况下，这些ILUC排放是如此之高，以至于一些生物燃料导致的温室气体排放比它们所替代的化石燃料还要高，如果考虑到整个生命周期的排放。用植物油(菜籽、棕榈油、大豆和向日葵)制成的生物柴油就是这样。
目前，大约80%的欧盟生物燃料市场由生物柴油组成，主要从植物油中生产，20%由生物乙醇组成。此外，欧盟司机是棕榈油的最大消费者——欧盟所有进口棕榈油的一半以上最终用于欧盟的汽车和卡车。
为了解决ILUC问题，欧盟立法者对可用于满足可再生能源目标的生物燃料数量进行了限制，并为先进生物燃料的使用设定了一条道路。
2021 - 2030年框架
2018年底，欧盟通过了更新的可再生能源指令(“REDII”)。REDII将对基于作物的生物燃料的限制保持在每个欧盟成员国2020年使用的水平上——这实际上是冻结。它还为先进燃料设定了目标，其中包括先进生物燃料、可再生电力、可再生氢燃料和合成燃料。
在REDII的背景下，欧盟做出了一个里程碑式的决定，即到2030年逐步取消对森林砍伐风险高的生物燃料的支持。这意味着棕榈油生物柴油(迄今为止被认为是唯一高风险的生物柴油)对可再生能源目标的贡献将被冻结并逐渐减少，直到2030年完全淘汰。虽然这是朝着正确方向迈出的一步，但考虑到棕榈油生物柴油的负面影响，逐步淘汰应该更早。逐步淘汰也应适用于其他高风险生物燃料原料，如豆油。
在欧盟绿色协议的背景下，欧盟将再次审查其可再生能源规则，包括交通规则。188金宝搏bet官网下载
关键统计数据
生物燃料和可再生能源指令 |
欧盟REDII将2030年食品和饲料生物燃料的使用限制在欧盟成员国2020年的使用量内(灵活性为1%，上限为7%)。 在交通运输中使用先进燃料，如可再生电力和利用废物和残留物制造的先进生物燃料，有一个专门的目标。188金宝搏bet官网下载最近，欧盟通过了一项授权法案哪些人认为棕榈油柴油不可持续，这意味着这种生物燃料将不再被视为绿色燃料，以实现欧盟2030年可再生能源目标，但仍有例外。 |
什么是ILUC（间接土地使用变化）？ |
欧盟可再生能源目标(RED和REDII)推动了作物生物燃料的使用，产生了对农业土地的高需求。森林和泥炭地等碳储存地被转化为农田，导致生物多样性的丧失，并随着封存的碳被释放而增加温室气体排放。这些间接排放在欧盟的规定中没有被考虑在内。 |
有多少土地将被转换? |
根据Globiom的研究，土地扩张导致670万公顷假设以食物为基础的生物燃料的上限为7%。 |
温室气体的好处 |
根据经济区，2018年运输燃料的平均温室气体强度比2010年低于2010188金宝搏bet官网下载年，当时考虑到Iluc的影响（3.7％没有ILUC）。 |
危险的生物柴油 |
近年来，生物柴油中使用的棕榈油量显着增加。汽车和卡车现在烧伤超过一半从欧洲进口的所有棕榈油中 大豆油正在成为欧洲流行的生物柴油原料。自2015年以来，它在生物柴油生产中的使用量翻了一番。 |