去年，欧洲航空公司航班的碳排放量增长了4.9%，而煤炭和水泥厂等碳排放交易涵盖的其他行业的碳排放量总体下降了3.9%。在过去的五年中，欧洲航空的碳污染增长了惊人的26%，远远超过了其他任何一种交通方式。188金宝搏bet官网下载

T&E说，十大污染企业的增长表明，航空业失控的排放是整个航空业的一个问题，与其他交通方式相比，政府没有对航空业征税和监管不足。188金宝搏bet官网下载欧洲国内航班的排放只占问题的40%，剩下的60%来自飞往欧洲以外目的地的航班，这些航班完全不受监管。

航空业的污染增长如此之快，以至于瑞安航空现在是欧洲十大碳排放公司之一，而这个联盟此前一直由燃煤电厂占据。

T&E的航空经理安德鲁·墨菲说:“说到气候，瑞安航空就是新的煤炭公司。这一趋势只会持续下去，直到欧洲意识到这个未征税和监管不足的行业需要被整顿，首先要对煤油征税，并出台强制措施，迫使航空公司转向零排放的航空燃料。”

T&E表示，航空公司应该取消其在欧盟排放交易体系中的免费排放额度，开始对煤油征税，并对机票征收增值税——就像所有其他运输部门一样。188金宝搏bet官网下载从根本上削减航空排放还需要转向合成煤油，这种燃料由可再生电力和从空气中捕获的碳生产。

各国政府正在推行一项备受争议的联合国航空补偿计划，即Corsia，该计划将允许航空排放继续增长，而不是对航空排放征税和进行管制。人们对碳抵消的环境效果有严重的怀疑。航空公司可以通过购买超廉价的补偿来排放更多的碳——它们投资于环境项目，比如一个水坝项目后来倒塌而不是减少自己的碳足迹。

安德鲁·墨菲总结道:“航空业是欧洲在气候问题上最大的失败。作为回应，我们能做的最糟糕的事情，就是把所有希望都寄托在一项补偿计划上，让航空公司获得无限增长的许可。但这正是各航空公司在这个行业主导的联合国航空机构所做的。现在是欧洲航空政策做出重大改变的时候了。

然而，当政府未能监管航空公司和它们的污染时，公民们正在自己动手解决问题。在瑞典，一项号召人们少乘飞机的公共运动188金宝搏反水比例似乎对空中旅行产生了重大影响。该公司运营着瑞典10个机场，其乘客数量已连续7个月同比下降。2018年，瑞典乘客数量的总体增幅为10年来最低。与此同时，国营铁路运营商的旅客人数去年增长到创纪录的3200万。