这项宏伟的道路重铺计划的成本相当于每吨二氧化碳节约1000欧元，或者根据道路铺设行业自己的估计，而目前ETS的碳价格是每吨5欧元。ACEA的报告还称，2021年生产的新车排放的二氧化碳将比2005年减少42%研究表明其中一半以上不会在公路上实现。

T&E运输和能源分析师Carlos Ca188金宝搏bet官网下载lvo Ambel说:“汽车行业完全脱离了现实。他们希望政府加大支出在欧盟，每人重铺道路1000欧元。5000亿欧元用于重新铺设欧洲所有的道路，但汽车制造商自己却什么也不做。在柴油门事件后，这不会恢复公众对他们的信任。”

ACEA宣称的温室气体减排立即得到了实现质疑一项新的独立专家研究得出的结论是，“智能交通系统”等其他昂贵的解决方案只能比正常情况下减少1%的二氧化碳排放。188金宝搏bet官网下载咨询公司里卡多能源与环境(Ricardo Energy & Environment)的一份报告指出，相反，欧盟的政策，尤其是汽车能效标准，将导致道路交通排放大幅增加。188金宝搏bet官网下载

道路运输约188金宝搏bet官网下载占欧洲温室气体排放总量的20%，减少其影响对实现欧盟2030年气候目标至关重要。根据这项研究，雄心勃勃的欧盟针对轿车、货车和卡车的新标准将为实现减排目标提供“不可或缺的一部分”。

卡洛斯·卡尔沃·安贝尔总结道:“燃油效率标准是减少车辆碳排放的一种行之有效的方法。它们能刺激经济增长和就业，节省司机的钱，减少排放。所以我们真正需要的是为新车和卡车制定雄心勃勃的燃油经济性立法，从2025年开始。”

ACEA声称，对驾车者进行“生态驾驶”培训能减少的温室气体(GHG)还不到五分之一，而专家研究得出的在道路运输中使用生物燃料和汽油所节省的数据也形成了鲜明对比188金宝搏bet官网下载独立专家。

国家层面的政策改变——如速度强制、道路收费、更明智的燃料税和对交通电气化的支持——将会实现188金宝搏bet官网下载里卡多还说，如果要达到气候目标，还需要补充标准。