由于他们优先考虑利润丰厚，但低效和更高的发光，SUV直到最后可能时刻，制造商速度缓慢地降低了他们的车队平均排放量。但现在行业分析师的数据IHS Markit预期三倍2021年的EV模型，如果他们坚持自己的零排放和插件混合模型，那么汽车制造商将能够满足2020年和2021个气候目标。

一些汽车制造商可能还需要为客户提供稍微不那么强大的发动机，或减少最污染的模型的销售。

丰田最适合达到其目标，因为它的早期对混合技术投资 - 欧盟销售的56％是不可充电的混合动力车。雷诺 - 日产联盟也不远，主要是由于日产叶和雷诺Zoé等evs的早期承诺。

欧洲巨型大众汽车可以通过各种选项符合改善其燃烧发动机，并通过其全电信ID提高电源。然而，本田，福特和现代 - 起亚面临着遵守的最大挑战，尽管后者最近开始大幅增加其EV和杂交组合和销售。

沃尔沃也有很大的差距关闭，但可以通过将大部分车队转移到混合式技术中来制作它。Fiat-Chrysler可能无法满足其目标，但现在感谢它汇集安排与特斯拉。

T＆E的清洁车辆导演Julia Poliscanova说：'多年的汽车制造商没有什么可以减少排放。现在，由于欧盟汽车二氧化碳法律，他们终于准备开始销售气候应急需求的燃油效率和电动车。这意味着我们将在明年或两个，而不是10个，而不是10个，这对消费者来说，这是一个很好的品质，这是为了拯救大量钱的消费者。

该报告还发现，新车的二氧化碳排放量近期主要是由于SUV销售繁荣，而不是柴油汽车销售的崩溃。自2013年以来，SUV销售的起飞导致2.6克的二氧化碳/ km增加，比柴油机下降0.25克的二氧化碳/ km增加了10倍。欧洲SUV的销售从2009年的7％令人飙升至2018年的36％，预计将达到2021年的近40％。

国家机汇税大大影响了每位成员国的汽车被购买，因此公路运输的排放量。188金宝搏bet官网下载荷兰拥有欧洲EVS最高股份之一，辅助车辆税，强烈奖励购买零排放模型。

Julia Poliscanova表示：“气候紧急需要在20世纪30年代初期出售最后的内燃机汽车，因此政府需要专注于将开关加速到超越汽车二氧化碳法所要求的清洁车。他们的重点现在应该在迅速通用的公司汽车和出租车舰队上，奖励购买零排放汽车并惩罚选择气体导流器的税务计划，并促进在家中的充电点，工作和沿着高速公路。

188金宝搏bet官网下载运输是欧洲最大的气候问题，代表超过四分之一（27％）集团的温室气体排放量。汽车发出44％的运输排放，并且由于188金宝搏bet官网下载汽车制造商制造的业务决定，仍在上升。如果欧盟将实现限制全球温度升高到1.5ºC的巴黎协议目标，则最新的汽车排放必须为2050，这意味着最后的柴油或汽油车应理想地以2030年出售，最新到2035年。