T＆E和环境律师的诉讼支持的诉讼涉及民间社会和专家已被阻止检查国际民航组织在解决航空气候影响方面的有效性的索赔。国际民航组织的表现是航空部门的一个有争议的话题，在过去的20年里排放量增加了一倍多。航空负责估计5％的人造全球变暖。

非政府组织表示，荷兰政府对其对国际民航组织的主要排放来源外包责任，这缺乏基本透明度。由此产生的二氧化碳航空标准是追求的许多环保措施之一，这意味着航空的预测增长将破坏巴黎气候协议的目标。国际民航组织和荷兰政府现在，莫名其妙地拒绝发布关于该标准的决策和研究。非政府组织表示，这否认公民和民间社会在2003年获取信息指令自由下获得环境信息的权利。

Natuur＆Milieu的节目负责人Geertje Van Hooijdonk表示：'航空的更严格标准是必要的。如果我们无所作为，飞机排放将到2050年将三倍。但是，如果政府没有发布国际民航组织环保委员会的报告，我们就无法完全评估二氧化碳标准，以及其和其他国际民航组织措施是否实际削减排放。’

国际民航组织的决策过程长期以来受到过度的商业压力。国际民航组织规则制定环境委员会的三分之二的观察员是行业游说者。最近恢复的电子邮件显示了空中客车的不当影响在起草欧盟对二氧化碳标准的立场，进一步突出了该过程中对透明度的需求。

T＆E Andrew Murphy的航空经理（Andrew Murphy）说：'我们完全依赖于国际民航组织和政府关于如何解决航空排放的信息。这使民间社会团体和外部专家难以审查关于国际民航组织的有效性的索赔。只有通过提出这些报告，可以对国际民航组织承担气候行动的努力进行公平评估。

苏乌尔＆Milieu在Utrecht地区法院担任诉讼，以提出荷兰政府未披露这些信息的先前决定。

Clientearth的Clean Air Lawyer Ugo Taddei说：'航空排放有一个无法忽视的全球影响。公众有权获取有关飞机排放的信息将减少和参与影响其健康和环境的决策。通过封闭式门背后的决定，荷兰政府正在打破欧盟透明度规则，并将业务利益放在整个地球之后。