在2016年回来，联合国的国际民航组织完全落后于闭门的门无效二氧化碳标准对于新飞机，这主要是美国，欧盟和波音/空中客车双寡头之间谈判的结果。

与委员会的运输局（也称为DG举措）的对应关系强烈建议，空188金宝搏bet官网下载中客车直接修订了欧盟的国际民航组织的谈判地位 - 尽管空中客标是由谈判规则监管的主要航空球员。

一封电子邮件甚至指出空中客车接受了委员会 - 监管机构所做的曲目变更 - 同时提出“最终评论”。在与德国和西班牙签订德国和西班牙后，通过在航空界和法国作为“空中客车国家”以及“空中客标”，完成了这些变更。另一封电子邮件还显示空中客车明确要求确认欧盟将“尊重那些红线”。

安德鲁墨菲，运输与环境航空经理（说：“188金宝搏bet官网下载现在我们知道：谈到气候，欧洲让空客写自己的规则。这种直接干扰制造的结果是对空中客车需求量的标准，气候和公共卫生的失败者。“

飞机环境标准通过欧盟航空机构EASA在欧洲通过，但目前欧盟没有权力超越国际民航组织规则。航空标准必须依靠复制并粘贴到欧盟法律中。与公路运输不同，欧洲议会188金宝搏bet官网下载有效地没有说。世界上没有其他国家以这种方式限制了自己的主权，特别是美国甚至超过了国际民航组织标准。

本周星期三会议举行这一点，并为欧盟提供采用超越国际民航组织最低普通母线要求的标准的权力 - 二氧化碳排放量，但也噪音，NOx，PM和超音速喷射的声音繁荣。欧洲议会支持给欧盟的权力，但空中客车和法国领导空中客车国家的收费，以阻止这种情况发生。

安德鲁·墨菲得出结论：“这些电子邮件和最新的EASA剧集表明明确需要改革决策的决策，就飞机环境法规进行了决策。委员会必须以独立和透明的方式行事，以适当的重量环境和气候考虑。议会必须坚持认为，欧洲规则在欧洲决定通过全面议会审查以及会员国的官员和委员会的行为完全透明。没有这个，行业将继续写自己的规则，航空排放将继续飙升。“