欧洲的乘车骑车是一种实践，专业许可的驾驶员通过收取自己汽车中有效的私家出租车服务来赚钱。（在美国和其他地方，私人驾驶者可以提供服务。）全球两个最大的乘车运营商是Uber（成立于2009年）和Lyft（2012）。但是，尽管他们俩都迅速扩展，但因此担心他们的增长一直符合环境和公共交通的代价。188金宝搏bet官网下载

Uber和Lyft都发表了最近的陈述，表达了他们朝着完全电动舰队迈进的意图。但是现在，一项研究首次研究了环境的影响。这学习加州大学运输学院的艾伦·詹恩（Alan Jenn）发表在188金宝搏bet官网下载自然能量日记，查看了1,000辆乘车司机在电池电动汽车中进行的40万程旅行，并将其影响与在汽油或柴油汽车中进行的118,668次旅行以及插件混合动力车中的15,000多个旅行进行了比较。

这biggest finding is that the potential environmental and emission reduction benefits of replacing a ride-hailing traditional car with an EV are ‘approximately three times higher compared with those of regular vehicle usage in California’, and on emissions alone this was ‘the most pessimistic scenario’. This is because vehicles owned by Uber, Lyft and other ride-hailing drivers are driven more than if they were only used for private use (about 305km on average per day compared to 48km).

詹恩（Jenn）说，对电动汽车提供与汽油/柴油汽车相同服务水平的能力的担忧已被“夸大了”。报告说：“我们发现两种为乘车公司提供的服务之间没有统计差异。”

T＆E的电动性经理索尔·洛佩兹（Saul Lopez）表示：‘我们为出租车和乘车车队振奋的运动既针对Uber188金宝搏反水比例和City当局等公司，此证据表明，表现出最大的野心符合所有人的兴趣。城市当局必须通过坚持诸如零排放区之类的措施，在家中和工作中部署收费基础设施，并在Urban Centers提供快速充电枢纽，从而为乘车公司提供激励措施。

一个新研究T＆E表明，与今天在巴黎，柏林，马德里和里斯本等欧洲城市相比，中型电池电动汽车的运行平均比当今的柴油价格平均比同等的柴油。那就是可以在家附近慢速充电过夜，或者以优惠的价格快速充电。在巴黎司机的情况下，节省的价格可能更高（24％） - 从货币上讲，由于廉价的电力，较低的电动汽车零售价和法国的更高激励措施，每年的储蓄每年为3,000欧元。

上个月，Lyft宣布的计划在美国环境防御基金会的一个项目中，到2030年将努力拥有100％的电动汽车。该公司将其描述为“公共承诺”，但它承认这将很难实现，并不是说从2030年开始是否会禁止非EV驾驶员。

在另一项开发项目中，Uber的葡萄牙手臂表示，如果他们有电动汽车，现在只会接受该国主要城市的新驾驶员。公司说它希望“加速通过Uber进行的旅行的电气化，为改善葡萄牙城市的生活质量和脱碳而做出重要贡献。188金宝搏bet官网下载但是，已经允许已经注册的驾驶员继续使用化石燃料的汽车。

T＆E的Portugeuese成员之一零来自零的弗朗西斯科·费雷拉（Francisco Ferreira）说：“ Uber决定禁止新的内燃机汽车从其服务中进行，将来会产生更大的影响。由于他们在几年内对舰队有年龄限制，因此使用最多的Uber汽车将完全电动。借助政府和市政当局（例如里斯本）的正确激励措施，这对于城市的空气质量和噪音水平来说将是个好消息。’

这#truecostofuber188金宝搏反水比例由T＆E协调的竞选活动在巴黎，布鲁塞尔，阿姆斯特丹，柏林，伦敦马德里和里斯本的活动中，呼吁Uber到2025年在欧洲大城市100％清洁。它在塞拉俱乐部也在美国活跃。