长期以来，人们对大型游轮造成的海洋和环境污染的认识一直是地中海沿岸国家的一个大问题。近年来，随着游轮规模的增加，人们对这一问题的认识有所增加。整个夏天，帕尔马(马略卡岛)、安特卫普和其他受大型游轮影响的城市都发生了抗议活动。

T&E的运输政策经理fag Abbasov说:人们终于开始意识到怪物船造成的问题的严重性。豪华游轮是由最脏的燃料驱动的漂浮城市。城市禁止肮脏的柴油汽车是正确的，但他们却给邮轮公司免费通行证，因为邮轮公司排放的有毒气体对船上和附近海岸的人造成了不可估量的伤害。这是不可接受的。”

差旅和娱乐的分析欧洲水域的豪华客轮造成的空气污染(也可在西班牙语)的报告显示，仅嘉年华公司(Carnival Corporation)旗下的品牌2017年在欧洲海域排放的致病二氧化硫，就比欧洲所有2.6亿多辆乘用车排放的致病二氧化硫多10倍。西班牙、意大利、希腊、法国和挪威是欧洲受邮轮空气污染最严重的国家，而污染最严重的港口是巴塞罗那、帕尔马和威尼斯。

T&E的报告强调的一个问题是，船舶为了维持运转而保持发动机运转，加剧了港口的空气污染，但大多数船舶使用的是高污染的船用燃料。该报告建议在港口提供电力，这样邮轮就可以在停泊时关闭引擎，现在巴塞罗那的港务局正在推行一项计划，使码头通电，以减少二氧化硫和二氧化氮的排放。当地电网没有足够的能力立即做出改变，因此该计划的目标是2025年。据估计，巴塞罗那10%的氮氧化物排放量来自于该港口，主要来自货物和游轮。

除了环境问题，安全也成为了一个与游轮相关的问题。今年6月，一艘13层的游轮在威尼斯泻湖与一艘旅游船相撞后，采取行动的动力重新得到了加强。地中海歌剧院在朱代卡运河撞上一个码头和一艘旅游船，造成4人受伤。

相撞事故发生后，意大利交通部长提出了一项计划，将三分之一的游轮从威188金宝搏bet官网下载尼斯的历史中心改道。该计划将迫使大型船只停靠在威尼斯最负盛名的地区附近的港口，目前仍在讨论中。

此外，威尼斯港务局还写信给欧洲其他八个主要的大型邮轮港口，要求它们共同努力，使邮轮“与我们的结构和环境兼容”。这封信寄给了巴塞罗那、阿姆斯特丹、马赛、杜布罗夫尼克、泽布吕日、汉堡、帕尔马和Málaga的港口当局，信上说:“船只越来越大，它们对港口周围地区的环境影响，以及越来越多的游客给港口城市带来的“负担”，这些都造成了冲突的局面。”

在今年夏天的一系列抗议活动中，这种冲突变得更加明显。帕尔马吸引了一份请愿书，要求每天不得超过一艘邮轮靠岸，上岸的乘客不得超过4000人11000个签名还有30个组织的支持。在安特卫普，一份反对游轮的请愿书吸引了超过1.5万个签名，但在提交给市议会时遭到了嘲笑。这种反应引发了一场在该市低排放区举行的示威活动，与此同时，一艘大型游轮也抵达了该市。

报道反对游轮污染的抗议活动中，多次提到T&E在处理游轮空气污染方面的工作。