America’s coal-fired power stations have for years been the main contributor to US climate changing emissions, but with coal being phased out in favour of natural gas and renewable energy, while petrol remains cheap and freely available, transport has now taken over as the principal American contributor of greenhouse gases and air pollution.

官方数字在12月出版的2月份显示，仅在109亿吨二氧化碳中排除，上年近2％。188金宝搏bet官网下载188金宝搏bet官网下载运输总体总量较高，但在2005 - 15年期间，它一般已有80％的发电量。首次，发电量较低，才达到超过18亿吨，其二氧化碳排放量现在经常下面运输188金宝搏bet官网下载自20世纪70年代后期以来的第一次。

远远涉及运输现在占美国温室气体排放量的25％的事实，华盛顿目前的188金宝搏bet官网下载政策方向是削弱排放法规。While Scott Pruitt, Donald Trump’s appointment as head of the US Environmental Protection Agency (EPA), has overseen the cancellation of clean truck standards, Republicans in Congress are attempting to replace state and federal limits with a single emissions standard, which environmental groups say will lead to a watering down of requirements.

T＆E的干净燃料总监Greg Archer说：'抛开撕裂的疯狂撕裂规则，限制污染和气候变化的排放，即直接影响数百万美国人，特朗普政府的方法对美国商业非常糟糕。美国汽车制造商将如何与在大多数发达国家中符合标准的车辆进行国际竞争？让他们在效率低下的方面脱离钩子可能有助于汽车制造商在美国稍微出售稍微多辆汽车，但它损害了国际。

促进运输排放的另一个因素是美国的燃料成本明显比欧洲和世188金宝搏bet官网下载界其他地方便宜。平均价格2017年12月，欧洲的升无铅汽油成本为1.31欧元，美国0.61欧元，€1.21为全世界平均。

在过去的五十年中，美国城市的空气质量得到了很大的提高，通过逐步收紧EPA的车辆排放标准在很大程度上推动。然而，美国大型汽车的市场导致高效的客车。通过燃油经济性标准进行了进展，但在3月份，EPA在奥巴马政府和汽车制造商之间遗弃了一项协议，以便在2025年之前每100公里每100公里消耗4.3升4.3升。