投票限制以粮食生物燃料,委员会和议会同意-帽的水平的差异在重视限制有害生物燃料的进一步渗透,导致间接改变土地用途(ILUC)。这种现象发生在以前土地用于种植粮食作物转化为燃料作物生长,导致森林砍伐和碳汇的开放新土地被转换为生产。

这是至关重要的,因为如果没有改革,以粮食生物燃料将占到2020年8.6%的运输燃料。188金宝搏bet官网下载允许这种情况发生将意味着有害生物燃料将进一步渗透燃料市场并生成加起来相当于2900万辆汽车排放对欧盟的道路的最后十年。需要适当的碳占这些燃料产生是显而易见的。

然而,所有这些协议停止在这里。随着立法议会二读,委员会和议会的立场之间的区别已经变得更加明显:欧盟的2020后运输燃料的政策。188金宝搏bet官网下载而延续的议会投票的燃油质量指令2020后和占排放造成ILUC,安理会没有意愿继续脱碳的燃料运输。188金宝搏bet官网下载

但是为什么一个2020后脱碳目标运输燃料物质ILUC改革?188金宝搏bet官网下载188金宝搏bet官网下载运输将成为最高排放部门,负责欧盟二氧化碳排放的31%,到2030年,绕过了电力行业。然而在2030年的气候和能源计划,欧盟委员会宣布放弃脱碳目标运输燃料通过燃料质量指令。188金宝搏bet官网下载通过这样做,委员会指出transport-dedicated方法不需要推动脱碳后2020年。188金宝搏bet官网下载

中断燃料质量的脱碳目标指令也呈现ILUC改革应该传达其影响2020后毫无意义。这篇文章是委员会的一部分- 2020方面的原始提案ILUC改革议会的位置。

欧盟缺乏监管运输燃料很可能导致较慢的脱碳路径。188金宝搏bet官网下载此外,离开成员国监管部门的负担将导致拼凑那是不兼容的部门——问任何汽车制造商。一个统一的欧盟脱碳方法是前进的方向。

作为生物燃料政策的改革进展trilogues,议会必须保持公司的承诺使石油行业(产品)分享清理运输的负担。188金宝搏bet官网下载新议会应该完成这项工作由他们的前辈:确保适当的碳会计对生物燃料和化石燃料都在2020后脱碳目标运输燃料。188金宝搏bet官网下载