欧盟的轨道货运模股股票股价增加到2050年欧盟的土地货运排放量减少了4％，而与常用的业务场景相比（见下文图）。T＆E已使用其新的欧盟运输路线图模型（EUTRM）工具来计算模态移位的排188金宝搏bet官网下载放潜力。

为实现它，欧盟的铁路运费份额需要从今天的18％增加到23％。这将需要大幅扩展欧盟的铁路能力（作为运费需求大大增长），省油税高或增强的道路用户费用以及现代化，竞争和以客户为导向的铁路货部门。

在常规方案（实线）下，我们认为没有有针对性的政策措施，铁路的模态份额将留在目前18％，有些已经考虑过乐观考虑降低散装运输188金宝搏bet官网下载（例如煤或矿物油）长距离，轨道目前表现最佳。Ten-T Network与集成铁路货运走廊一起完成，将有利于确保铁路保持相同的市场份额。我们还假设柴油机车的份额将与当前股份相似，因为机车有30-40岁的生命周期。

另一方面，我们估计23％轨道模态只有在将实施轨道能力的某些改进和铁路货运运营商将提供大客户服务．商业模式的这种转变将来自更好的竞争环境，即更多的火车运营商可以与国有运营商公平竞争。道路的成本必须显着增加，使公路运输的外部成本（如空气污染，温室气体排放和基础设施成本）是188金宝搏bet官网下载内化．即使23%看起来没有那么高，但这是在货运需求增加的背景下，这意味着铁路运输的总货运量将大幅增加。188金宝搏bet官网下载如果你看看过去20年非常稳定和低的铁路运输份额，这种转变是非常高的。绝对而言，这意味着到2030年铁路运输将增加79% tkm，这在基础设施能力的提供方面是一个巨大的挑188金宝搏bet官网下载战。

为实现它，成员国和欧盟整体应继续投资基础设施，因此火车可以轻松交叉边界，换档可以变得更快和更便宜。市场应该对竞争开放;包含公平和平等的服务设施．应获得足够资源的独立监管机构，以确保欧洲铁路市场的公平竞争。最后，应改进轨道管理，以分配更多的容量和更好的货运列车灵活性，同时保持乘客公里。

有关详细信息，请查看我们的3.1.2节新研究．