越来越接受的是，未来十年中的车辆将通过电动动力总成和无人驾驶技术进行转换。但是，分享 - “第三次流动革命”都会起飞还是在欧洲保持利基市场仍然保持平衡。

正如运输专员Violeta Bulc在最近的一次采访中强调的那样188金宝搏bet官网下载她说“共享，协作和多模式移动解决方案是未来”。但是，城市当局的态度将是关键：特别是应该将新的流动服务视为公共交通和出租车的补充，还是不必要的竞争。188金宝搏bet官网下载

目前，欧洲城市统一被带有一个人的私人汽车堵塞，并占领了足球场地的土地。数字技术启用的新移动服务提供使城市移动的潜力，改善生活质量并减少排放。但是，只有在可以集成新的和传统的移动服务以制造出更具吸引力的产品时，才会发生这种情况，最终会说服驾驶员从汽车中脱颖而出。

国际运输论坛（ITF）的最新研究表明，在城市共享车辆的巨大潜力。188金宝搏bet官网下载ITF估计在里斯本乘车共享可能会导致交通拥堵减少95％，并将交通排放量减少33％。（ITF建模着眼于共享使用的潜力，但假设对旅行的需求保持恒定。）在模拟中发现了类似的结果赫尔辛基。这种戏剧性的变化来自从私人汽车的所有权转变为共享出租车和小巴的转变，这些出租车与现有的地铁和电车服务相辅相成，并盖上了总旅行需求。公共交通没有被188金宝搏bet官网下载替换，但已转变。

麦肯锡据估计，到2030年全球汽车所有权的预期增长的三分之一将不会发生，而将被汽车共享取代。现在，许多公司正在参加开发和运营自动出租车的竞赛，今年晚些时候首次付费客户应到期，并将乘车预报的成本减半。是否最近致命的事故凭借无人驾驶汽车，Uber汽车将撤回这些发射尚待观察，但是科幻小说正迅速成为科学事实。

以前的T＆E学习，以及研究法国，指向欧洲共享汽车的指数减少了汽车的使用。但是，并非所有的研究都是积极的。一个民意调查在波士顿发现骑行共享创造了更多的流量。和加州大学戴维斯分校研究发现，在引入乘车共享后，公共交通使用降低了6％。188金宝搏bet官网下载在旧金山，Uber和Lyft的成功意味着他们现在说明20％迈尔斯（Miles）旅行，可能会加剧高峰期。

分歧评估表明，共享流动性的影响将在城市之间有所不同，并且在私人和共享使用竞争的过渡时期，高峰时段的拥堵可能会增加。还有一种长期的风险，即在一个廉价，无人驾驶和方便的乘车共享世界中，这种服务可能会导致更多的流量。还需要减少拥塞的补充工具，例如自适应道路定价，公司汽车税改革以阻止汽车所有权和增加私人停车的成本，以结束私人汽车的统治地位。城市还需要更积极地管理旅行需求，并促进步行，骑自行车和改善大众运输系统，以补充向电动，无人驾驶和共享车辆的转变。

变革性的变化创造了赢家和输家，并被某些人所接受并受到其他人的抵制。在欧洲落后时，在美国和中国，转向共享的转变正在发生最快。在欧盟，共享市场倾向于汽车，而不是共享乘车，并且规则高度分散，在某些情况下，即使是具有不同方法的城市自治市镇。

由于大多数城市都规范了公共交通和出租车，因此他们也能够管理或抑188金宝搏bet官网下载制新的出行服务的发展。在某些城市中，市场访问限制是防止乘车共享服务根本运行或限制许可证。在其他地方，城市对新移动运营商提出了运营要求，例如对可以使用的车辆类型的限制；或财务上的抑制，例如需要统一而不是动态定价。这使得新的移动服务在欧洲很难发展，这意味着我们有可能因共享车辆使用和新移动性带来的巨大好处而失去。

那么，如何确保传统和新的出行服务，无论是汽车共享，共享骑行，自行车共享还是移动性作为服务（MAAS）成为欧洲城市私人汽车所有权的真正替代方案？我们如何确保共享服务有效地补充，并且不会破坏公共交通？188金宝搏bet官网下载

这是核心的核心，需要策划公共和私人流动性参与者之间的合作。在欧盟，芬兰和爱沙尼亚采用了法规，允许新的出行服务提供商在与现有企业经营的条件类似的条件下提供服务。智能规则还可以创建结合所有移动提供商的开放式票务系统。但是，试图通过单个票务系统提供移动性作为服务（MAA）的公司已被现任运营商或城市当局拒绝，担心失去对公共交通运营的控制权。188金宝搏bet官网下载

应指导当局监管干预措施的关键原则是公共利益，而不是现有人的利益。这要求国家和地方政府建立公正的规则，以允许新的出行服务发展和竞争。作为回报，新的流动提供商必须根据社会规范运营并支付拥堵或道路费用。在该领域中，在最近发布的一个领域中确定了许多更好的监管实践的建议联合纸由运输与环境以及其他九个组188金宝搏bet官网下载织共同签名。