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Los Vevulos Filean Una Octava Parte de Las Emisiones dedióxidode Carbono（Co2）De Europa。La Cantidad de Co2 FearadaestáItnamentameRelacionada Con La Cantidad de Conffico de Compurcede de LosVehículos。Por Lo Tanto，LosVevulos Con UnaEmisióndeCarbonoDeveriorSonmásefonómicospor lo que a apporta a al confeco de易燃。EstaReduccióndelGastoZhasto Zhastibly Para Los Usuarios Ell CommutoOn Otros Sectores Que Wensean Puestos de Trabajo。

En el año 2009, la Unión Europea estableció una serie de objetivos de obligado cumplimiento para reducir las emisiones de los vehículos nuevos a 130 gramos de CO2 por kilómetro (g/km) para 2015 y a 95 g/km en 2020. En julio, la Comisión presentó el resultado de su revisión de las modalidades (métodos) para alcanzar el objetivo de 2020. Su propuesta confirma el objetivo de los 95 g/km, pero se incluye una serie de flexibilidades innecesarias que suavizan el objetivo, lo que tiene como resultado una reducción de la venta de vehículos eficientes. Los beneficios derivados del Reglamento podrían haber sido mayores, si la Comisión hubiera tenido unos objetivos más ambiciosos. En este documento se describe cómo hubiera sido posible hacerlo y los beneficios que hubiesen resultado de ello.

T＆E Miembro Rac（RéseauanciónClimat）TambiénPublicó联合国Documento dePosición.enFrancéssobreeste tema。