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汽车负责接近欧洲二氧化碳（CO2）排放的五分之一。生产的二氧化碳量与车辆消耗的燃料量直接相关 - 因此，碳碳车辆的运行效率更高，更便宜。降低驾驶员的燃料成本增加了其他领域的消费者支出，创造就业机会。

2009年，欧盟将新车设定为合法结合的目标，以在2015年到2015年发射130克二氧化碳（g/km）和2020年的95克/km。实现2020目标的方法。它的提议确认了95G/公里的目标，但概述了一系列不必要的灵活性，这些灵活性削弱了目标，导致效率较低的车辆出售。如果委员会表现出更多的野心，则该法规的好处将会更大。本文概述了如何以及将产生的好处。

T＆E成员RAC（RéseauAction Climat）还发表了有关该主题的法语职位论文。看这里。