Schätzungen von BNEF zufolge werden Elektro-Limousinen (Fahrzeugklassen C和D) sowie suv bereits 2026 genauso preiswert zu produzieren sein wie Benziner, während Kleinwagen (Fahrzeugklasse B) 2027 folgen werden.[1]该研究机构为Batteriekosten[1]和dezidierte producduktionslinien für Elektrofahrzeuge den durchschnittlichen Verkaufspreis senken提供资助。

BNEF警告耶多克，有吸引力的Verkaufspreise和breite gesellschaftliche Umstieg在Elektromobilität von der Entwicklung在Produktionskapazitäten和Absatzzahlen abhängen。T&E fügte hinzu, dass dies nur mit strenen CO2-Zielen für Automobilhersteller in diesem Jahrzehnt, einschließlich eines neuen Ziels für 2027, machbar sei。

Stef Cornelis，德国-导演bett&e sagte:“在这里输入größten Hürden，这是für在E-Auto中输入。在nur wenigen Jahren werden e - motors - auh ohne Kaufprämien - genauso viel kosten wie Benziner。Elektromobilität不是ökologisch，而是Zukunft的模具技术。Bundesregierung sollte sich uneingeschränkt zur E-Mobilität bekennen, statt an teure E-Fuels im Straßenverkehr zu glauben。”

Die study belegt zudem, dass Elektro-Kleint188金宝搏bet官网下载ransporter ab 2025 preiswerter sein werden als Diesel-Transporter和dass dies ab 2026 auch für Elektro-Großtransporter gelten wire。Aktuell beträgt der Anteil von Elektro-Varianten an den 188金宝搏bet官网下载Transporter-Verkäufen gerade mal 2 Prozent, da die bislang schwachen emissionssvorgaben Herstellern keine Anreize zur research in diesen Bereich bieten。T&E erklärte，在二氧化碳运输系统中，EU-Gesetzgeber - CO2-Ziele sowie d188金宝搏bet官网下载ezidierte verkaufssquten für Elektrotransporter setzen müssen，然后在市场上进行调查并得出elektrisbeiebener模型erhöhen sollen。

电子邮件的PKWs和Transportern在Gesamtverkäufen könnte b188金宝搏bet官网下载is 2035在Ost- und Südeuropa 100 Prozent erreichen，然后是CO2-Ziele für Fahrzeuge nachbessern和zusätzliche Maßnahmen ergreifen, um dem anreze zu bieten，在Ladestationen和besleunigen中。在欧盟2035年第85期和83期Elektrotransporter分别为85期和83期。188金宝搏bet官网下载在欧盟，2050年零排放，wäre damit verfelt。

Stef Cornelis sagte:“我们将在2035年和2035年之间实现100%的一体化。Deutschland sollte als führendes Autoland eine vorensole einnehmen and dieses Ziel unterstützen。例如würde sowohl für die automobile branche auh für die Hersteller der Ladeinfrastruktur inveschaffen and die Jobs von morgan在德国和欧洲带来。”

欧盟委员会向我提供的信息是:加强CO2-Ziele für在欧盟的范围内，在Verkaufsende von Verbrennern festlegen中，所以T&E。Letzten Monat riefen 27 große europäische Unternehmen死EU-Gesetzgeber汪汪汪， 2035年的Verkaufsende für neue PKWs和Transpo188金宝搏bet官网下载rter mit Verbrennungsmotor festzusetzen。静脉kurzlichen Umfragezufolge unterstützen 63 Prozent der Stadtbewohner在欧洲的Verbot ab 2030。德国汽车制造商和zehn europäische Länder haben Pläne angekündigt，德国的汽车制造商。我们在欧盟的办事处工作，könnten我们在schlimmstenfalls工作。

* innen Hinweis一个记者

[1] Die Preise für neue Batterien werden bis 2030 um 58 Prozent fallen (im Vergleich zu 2020)，是zu einer schnellen Senkung der Fahrzeugkosten führen wird，所以Die study。