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目前在向欧盟市场提供电动汽车方面存在严重的供应限制英国退欧可能会让其他欧洲国家优先交付电动汽车，因为在欧盟成员国销售电动汽车将有助于实现目标并避免罚款。因此，英国也将努力实现其第四次碳预算，由于交通排放的增加，这一预算已经面临严重的错过风险188金宝搏bet官网下载
这对现任政府的“绿色脱欧”愿景和即将到来的“零排放之路”战略是一个打击，该战略预见英国将成为向零排放移动的领导者。这也将危及英国成为零排放汽车技术领先生产商的产业战略，因为汽车制造商不太可能在市场较小、销售动机较低的国家建立电动汽车生产。
T&E更好的贸易和监管主管Cécile Toubeau表示:“英国脱离欧盟和单一市场意味着，英国将不再计入汽车二氧化碳排放的总体目标。汽车制造商可能只会选择将能效较低的车型倾销到英国市场。”
在欧盟内部，英国脱欧不应对遵守2020-2021年汽车二氧化碳排放目标产生重大影响。T&E基于除英国以外的欧洲舰队平均排放量的分析表明，与欧盟-28舰队的整体平均排放量相比，这一影响微乎其微。捷豹路虎(Jaguar-Land Rover)实际上会更早实现其二氧化碳排放目标，因为它在英国销售的汽车(不再计算在内)的平均排放量高于其在欧盟的销售。福特(Ford)、本田(Honda)和现代(Hyundai)已经走上了迟来合规的轨道，它们的二氧化碳合规将推迟一年。
塞西尔Toubeau总结说:“让我们明确一点，欧盟规则不会因为英国选择离开而改变。即使英国退出欧盟，汽车制造商也将而且必须遵守欧盟的新车二氧化碳排放标准。对个别公司的整体影响将是有限的。”
与此同时，硬退欧可能会导致英国制造的汽车在海外销售时价格上涨10%，如果它们必须在世界贸易组织(WTO)关税下交易的话。汽车零部件的价格将上涨4.5%。反过来，由于WTO的关税，进口到英国的汽车也将变得更贵。这种竞争力的丧失，加上与海关检查增加相关的行政负担和延误，可能是移居欧盟的强大动力。这将使多达6700名英国汽车工人失去工作——大约是目前汽车制造商劳动力的十分之一。
编辑:
[1]交188金宝搏bet官网下载通与环境(2018)。充电器的供应不会阻碍电动汽车的销售，但汽车的供应会
[２]委员会称，英国可能无法实现其碳排放目标
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开支的报告:英国脱欧和汽车——英国脱欧对欧洲汽车业的影响
