T&E道路车辆和移动分析经理Lucien Mathieu表示:“新车排放增加但去年的大幅下降表明，汽车制造商对二氧化碳标准做出了回应。一些汽车制造商已经表示，他们什么时候会完全电动，但需要更严格的二氧化碳排放标准，以确保整个行业在2035年之前逐步淘汰化石燃料发动机。”

欧盟预计将在7月14日提出新的汽车和面包车二氧化碳排放目标。T&E建议欧盟提高2025年的目标，并在2027年设立额外的约束性目标。该组织表示，最迟到2035年，所有汽油和柴油汽车发动机应逐步淘汰。

然而，去年新货车的平均排放量仅下降1.5%，至157.7克二氧化碳/公里，而电动货车的市场份额在2020年小幅上升至仅2.3%。T&E说，厢式货车二氧化碳排放标准很低，大多数厢式货车制造商不卖也能达到标准一辆零排放的汽车．该组织表示，即将进行的厢式货车排放标准审查为欧盟提供了一个独特的机会，以加强目标，最终推动电动厢式货车的普及。