CSC总裁兼海洋运输顾问John Maggs说：“实现巴黎协议目标的挑战是如此之大，以至于需要在各个层面上采取行动。没有什么可以说只能在IMO进行的行动，实际上，只要专注于IMO措施的制定，当那里的过程通常会延迟时，将会适得其反。IMO对欧盟行动的批评是不幸的，我们呼吁秘书长盘点股票，并敦促IMO成员紧急同意在全球范围内的目标和措施。”

清洁运输联盟的成员说：188金宝搏bet官网下载"It is wrong for the head of the IMO to condemn the European Parliament’s actions, when it has the direct legitimacy of European citizens, and is working hard to protect those citizens from the impact of shipping's ever-increasing contribution to climate change. We are not aware of Mr Lim writing to those countries and industry bodies that have consistently been blocking progress on ship GHG emissions at IMO for years; it appears as if he is siding with them now."

在致马丁·舒尔茨（Martin Schulz）（欧洲议会主席）的一封信中，让·克劳德·容克（Jean-Claude Juncker）（欧洲委员会主席）和伊莫（IMO）秘书长林先生谴责欧洲议会的秘书长唐纳德·塔斯克（Donald Tusk）（欧洲理事会主席）including shipping emissions in European waters in the EU’s Emissions Trading Scheme (the EU ETS).

做出的决定上个月欧洲议会环境委员会包括一项妥协规定，该规定将在2023年从欧盟ETS中包含的运输仅在IMO未能达成全球协议协议的情况下。这项全球交易是IMO在去年10月通过其GHG路线图的一场会议（MEPC70）上承诺的。它引出了一个问题，IMO在多大程度上对自己的承诺有信心？

运输是增长最快的运输排放来源之一，预计到2050年将占全球排放量的17％。IMO首先要通过20年188金宝搏bet官网下载前的京都协议来解决船舶GHG排放。真正的行动仍将到来。