运输与环境的研究发现，欧洲和英国有足够的矿产储量可以生产近2亿台电动汽车 - 如果优化了电动汽车电池的回收，则足以取代约三分之二的欧洲汽车车队。188金宝搏bet官网下载欧盟最近提出了一项新法律，要求将电池回收并要求负责原材料采购，但英国尚未说过它是否与欧盟的野心相匹配。

英国T＆E总监格雷格·阿切尔（Greg Archer）表示：“与石油不同的矿产销售用于制造电动汽车电池的有价值的矿物将被使用并重复使用。在其一生中，普通的发动机汽车将通过一堆油桶燃烧，高25层高，产生了约40吨的二氧化碳，并使全球变暖恶化。相比之下，每次电动汽车电池都被回收时，只有30公斤金属会丢失 - 大约是足球的大小。英国政府需要像欧盟最近这样做的那样，要求将电池重新利用或回收利用和可持续的供应链。”

该研究还发现，包括英国在内的欧洲很可能早在2021年就可以生产足够的电池来提供自己的电动汽车市场。已经计划在未来十年或运营运营的情况下，已经有22家电池gigafactories，包括英国的两辆，总生产能力延长到2025年的460 GWH，足以容纳约800万台电池电动汽车。

格雷格·阿切尔（Greg Archer）补充说：“英国汽车行业需要加紧努力，并致力于在英国制造更多的电池电动汽车。目前，丰田和Vauxhall没有计划在英国制造任何计划。这将为英国Gigafactories的额外投资创造市场。正如北海石油在过去推动的经济推动一样，北海风能为英国制造的电动汽车启动我们的经济。”

该研究发现，总体而言，对于气候来说，电动汽车的能量要比一生中要比汽油汽车少58％。而且，作为T＆E的生命周期分析工具显示，今天在英国，电动汽车的二氧化碳比汽油汽车平均低67％。

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