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但是，要利用优势，欧盟和政府必须确保所有新的电子充电基础设施能够智能充电。188金宝搏bet官网下载如果在一天中的高峰时间内为电力使用电动汽车，这可能会增加对新（化石）植物的需求。明智的充电将确保车辆在一夜之间和其他需求期间充电，这意味着需要更少的生成。
T＆E的清洁车辆和电子活动经理Julia Poliscanova说：“如某些误导性报道，电动汽车不会崩溃我们的电网。相反，“车轮上的电池”可以从昂贵的升级中免除欧洲的网格，并让更多的可再生能源更快地上网。所需要做的就是在一天中正确的时间向他们收费，例如在白天在阳光明媚的国家中。”
研究发现，与安装新电池的价格相比，重复使用电动电池将进一步节省42％的企业。重新利用的电池最有前途的用途之一是避免繁重用户的需求达到高峰，例如在晚上为电动巴士舰队充电。
但是，该研究警告说，欧洲目前没有足够的能力来回收目前在道路上的电动汽车电池。欧洲大多数回收设施都处理铅酸电池，而不是用于电动汽车中的锂离子。T＆E表示，欧盟的新电池指令预计今年晚些时候必须为锂离子电池回收设定雄心勃勃的目标，这将为回收行业提供投资确定性。
朱莉娅·波利斯马瓦（Julia Poliscanova）得出结论：“回收不仅是可持续电池生产的关键支柱，而且还具有巨大的潜力，可以在欧洲保持钴和锂之类的关键金属，从而在此过程中创造新的绿色行业和就业机会。今天，欧盟还没有准备好捕获这些有价值的材料。下一个委员会应提出一项绿色工业战略，其核心和电池的核心。”
给编辑的注释：
[1]与被动充电相比，SMART每年节省的费用：英国13亿欧元；意大利12.6亿欧元；法国12.1亿欧元；和西班牙5.6亿欧元。
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