T＆E的气候经理Ellen Valkenborgs表示：“领导人已经提高了欧盟的野心，但他们愿意在国家一级进行公平份额？没有更强的国家目标，政府几乎没有动力促进柴油和加油公司汽车的新污染车辆和最终补贴，这是欧盟二氧化碳标准的措施。“

上个月，委员会表示，它正在考虑淘汰法律或从法律范围内移除关键部门的努力。[2]目前，共享法律规定每个欧盟国家的约束年度减排目标，以实现公路运输，建筑物，农业和废物部门。188金宝搏bet官网下载

如果政府不再需要在公路运输和建筑物中排放排放，那么这些部门将被列入BLOC的碳市场。188金宝搏bet官网下载公民必须为他们的道路燃料支付更多，通过较高的碳价格来加热。低收入家庭，不能升级他们的车辆并改造他们的房屋将被击中最难的。

环境非政府组织，包括T＆E，GreenPeace和WWF，告诉委员会主席Ursula von der Leyen她的废弃或削弱法律的建议将危及满足新的欧盟气候目标-55％的努力。

Ellen Valkenborgs说：“它现在在欧盟领导人的手中提出了一个保证55％的计划。强大的国家目标需要成为其中的一部分。在不使努力共享法律的情况下更雄心勃勃，政府将使目标刚刚同意风险。“

笔记：

[1]第9页，欧洲理事会结论，2020年12月11日。

“19。欧洲委员会将返回此事，并在委员会提出其提案之前及时采取其他指导。共享监管的努力的未来将在此次下解决。“

https://www.consilium.europa.eu/media/47296/1011-12-20-2-2-211-12-20-euco-conclusions-en.pdf.

[2]委员会最近发表了一个所谓的“inception影响评估”在那里它概述了三种选择来审查当前的努力共享监管。所有三种选择都在考虑ETS中纳入公路运输，这可能会破产或严重削弱民族气候目标。188金宝搏bet官网下载起始影响评估的公众咨询于11月26日关闭。