一周内的谈判中的第二次崩溃是奥地利总统的结果，使其自身利益和德国汽车行业的主席及其在整个欧洲各地的东欧的业务。特别是奥地利政府领导的欧盟主席：

1.拒绝改变其建议，以大规模增加对插件混合动力汽车的信贷，这将促进具有往往没有收费的小电池的大型电池的销售;

2.拒绝妥协其在中欧和东欧出售时的插入式汽车的建议，鼓励单一欧洲市场内的欺诈与在这些国家注册但在其他国家之后立即出售;

3.拒绝接受新的监管，需要在具有现实世界支票的道路上强制执行，而不仅仅是在责任的实验室测试中。

总体T＆E已经计算了奥地利人的报价，考虑到他们提出的灵活性，仅相当于2020年至2030年间排放量的24％;大大不到整个议会投票的40％。

Julia Poliscanova，T＆E的清洁车辆经理说：“奥地利人正在提供一个腐烂的交易，这将通过引入一系列公然的漏洞来减少法律的雄心。这永远不会接受议会。谈判达成协议，所有三方都需要同意- 但只有议会来到桌子上，具有建设性的态度。我们敦促欧盟国家和委员会开始认真谈判。“

一个关键的伸展点是奥地利奥地利和委员会阻止提出的建议，以防止重复95G规则的持续崩溃，其中二氧化碳排放已经在实验室测试中降低了三分之一，以来，实验室试验中仅次于2008年，但仅为10％马路。委员会显然接受了应该介绍现实世界的合规性测试，而是才能显着，只有在2030年之后。

Julia Poliscanova补充说：“该规定说明了声称想要避免气候灾难的国家的问题，但总是将行业的短期利益放在公民领先地位。奥地利，德国和委员会将唇部服务付费到Katowice的气候行动，但他们的行动回到家展示了他们的优先事项真正撒谎。“

符合巴黎气候目标，欧盟需要卖掉最后一辆车20世纪30年代初的发动机。

188金宝搏bet官网下载根据欧洲环境机构的说法，运输是欧洲最大的碳排放来源，促成欧盟总温室气体排放量的27％，其中包括汽车和货车的52％。