议会中所有主要政治团体的环境负责人写道:“没有任何合理的理由继续将航空和航运排除在国际和欧盟气候政策之外。”

航空业约占全球变暖的5%海运占全球总量的3%。这些行业对二氧化碳的影响分别与英国和德国相当，并继续快速增长。

T&E的船务官员Sotiris Raptis说:虽然没有在巴黎协议中明确提及，但航空和航运的排放仍然是气候变化房间里的两头大象。如果在欧盟和全球范围内不采取雄心勃勃的行动来减少船舶和航空的排放，世界就没有机会将全球变暖限制在1.5°c。”

欧盟轮值主席国荷兰在会议前分发给部长们的文件似乎废除了欧盟对国际运输排放的责任，将其留给这些联合国机构。188金宝搏bet官网下载这是很特别的ICAO和国际海事组织的京都议定书以来的不作为，以及巴黎明确提出的任务的紧迫性。

T&E的航空官员安德鲁·墨菲说:“问题的严重性要求国际和欧洲都采取行动。特别是欧盟是国际航运和航空的最大排放源。我们呼吁部长们制定一套雄心勃勃的、有效的欧盟措施，以补充全球行动。”

船舶和飞机排放的排放量增长速度是全球其他经济领域的两倍。根据一项科学研究欧洲议会最近发布的一份报告称，如果不加说明的话，到2050年，航空和航运的二氧化碳排放量将占全球的40%。这样的增长将无法实现巴黎的目标，即将气温上升限制在1.5/2°C。