如果被视为国家，全球航空和运输都将成为前十名发射器的清单。近年来，它们的排放量的增长速度是全球经济的两倍 - CO增长了80％2从1990年至2010年之间的航空和运输产量，全球经济活动的二氧化碳排放量增长40％，预计在2050年将增长270％。[1]

京都议定书负责监管这些部门，国际民航组织（ICAO）和国际海事组织（IMO）的机构，以制定解决其排放的措施。现在，有18年的时间，这些机构未能做到这一点，这些部门的快速排放增长将使几乎无法实现1.5/2°C的目标。

T＆E政策官员安德鲁·墨菲（Andrew Murphy）表示：“从巴黎气候协议草案中减少国际航空和运输排放，使将温度升高至2度接近不可能。那些呼吁达成雄心勃勃的协议的各方必须坚持重新插入国际运输的语言。”188金宝搏bet官网下载

航空大约占全球变暖的5％，而运输的二氧化碳约占全球总数的3％。这两个部门都是全球增长最快的温室气体来源之一，如果不受监管的话，可能会导致2050年世界二氧化碳排放量的39％科学研究上个月由欧洲议会出版。

海洋风险的高级政策顾问约翰·玛格斯（John Maggs）表示：“历史现在可以将航空和运输作为行业判断，尽管世界其他地区在COP21前进，但坐在场上，拒绝贡献。”

给编辑注：

[1]“所有漂流：航空，运输和气候变化政策”，（2014年）。气候政策

http://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1080/14693062.2014.965125