IL报告“私人飞机：超级高收费零排放航空可以吗？“欧洲私人飞机的气候变化，最重要的是在媒体un 'intensità di carbonio 10 volte maggiore rispetto agli aerei di linea e sono 50 volte più inquinanti dei treni.[1]

第二次报告，联合国富通普罗诺·普罗托奥雷·奥尔特·卢特·奥纳·联合国联合国联合国联合国奥纳诺。Tuttavia, T&E sottolinea che i proprietari di jet privati, con un patrimonio medio di €1,3 miliardi[2], possono essere parte della soluzione – pagando per lo sviluppo di una tecnologia più sostenibile che possa contribuire ad accelerare l’innovazione e rendere più puliti i voli per tutti.

Lo Studio Evidenzia每L'Anno Scorso UN URILIZEO ININTERROTTO DI JET PRIVATI NONOSTANTESLA PANDEMIA。Nell'Agosto 2020，Mentre La Maggior Parte Degli Eutaeni Era Ancora Costretta A Terra e Voli商人Registravano Una riduzione del 60％Rispetto All'anano Precedente，IL Traffico dei Jet Privati Era Tornato Ai Livelli预康吉。UN Operatore Ha Riportato联合国戴尔戴尔'11,3％Nelle Vendite di Voli Privati Nel Solo Mese di Luglio 2020. [3]

Andrew Murphy，Responsebile Aviazione T＆E，Osserva：“我的私人飞机è，很可能票价和我们的差不多。”很好，我非常喜欢和非常富有的人在一起，这是一个不可抗拒的气候危机。我的私人飞机号码è我的私人飞机号码è我的理想是有一个确定的特斯拉的“标志”，我的私人飞机号码是，我的私人飞机号码是realtà”。

我的报告包括:

• Sette delle 10 rottepiùinquinanti percorse戴象veicoli privati在欧罗巴si trovano sull'asse regno uncancia-svizzera-svizzera-Italia。
• I Jet Privati在Partenza Dal Regno Unito E Dalla Francia Rappresentano La Maggior Fonte di inquinamento E CorlispondoNo（36％）在Europa Tra的PIùda voli privati我到期Paesi。
• 1 Volo Su 10位于Partenza Dalla Franciaètevuibileajet privati，La MeNo Dei Quali Viggia每Meno DI 500公里。

Nonostante il loro impatto spropositato sul clima, nella maggior parte dei paesi europei i jet privati non vengono tassati a causa delle esenzioni dal sistema per lo scambio di quote emissione di gas a effetto serra dell’UE (EU ETS) e della mancata tassazione del cherosene.

T＆e Calcola Che Una Tassa Sul Jet燃料涂料在Modo Proporzionale Alle Distanze Percorse Potbe Persare€325 Milioni SE Applicata A Tutti I Voli在Partenza Dall'ue E Dal Regno Unito。IL举报Suggerisce Che I Prinenti Ottenuti在Questo Modo Potrebbero Essere Usati Per Accelerare La Decarbonizzazione del Setore Dell'aviazione。

来吧Spiegato da Andrew Murphy：“La Buona NotiziaèCheQuestire Brevi Tratte Rappresentano IL Target Primario Per La Sostituzione Con Tecnologie Pulite i Velivoli Elettrici e a iDrogeno。I responsabili politici europei devono cominciare al più presto a tassare i jet privati a combustibile fossile e vietarne l’uso entro il 2030. I proventi ottenuti tassando i super ricchi potrebbero essere investiti in tecnologie più green che possano rendere più puliti i voli per tutti”.

如果我们在欧洲有机会，我们可以在这里见面è sempre più一样。我们最近已经同意在2021年的七国集团峰会上为我们建立一个独立的排放框架。

Sono Tre Le RACComandazioni Fatee Dal举报每Promuovere La Decarbonizzazazione del Settore e Attenuare L'Impatto Sproporzionato Sul Clima da Parte dei Jet Privati：

1. Idrogeno ed elettrico:2030年以后，我们可以在欧罗巴乘坐飞机1000公里
2. Gli inquinatori pagano:Fino al divieto del 2030, sui jet privati a combustibile fossile dovrebbe essere applicata una combinazione di prezzo effettivo del carbonio e tasse su jet fuel e voli, da scalare in base alla portata del volo e al peso dell’aeromobile, così da tener conto del loro impatto eccessivo sul clima.
3. Trasporti alternativi:Società我个人想要乘坐私人飞机。如果我有新的技术，我将会有更多的机会选择其他的方式，我将会在我们的旅程中找到我们的矿石。

注意每个我redattori：
[1]每Passeggero-km Co2 Emessa。
[2] Pagina 5 -https://www.vistajet.com/globalassets/documents/jettravelEravelErport.pdf.
[3]https://privatejetcardcomparisons.com/2020/08/03/llobeair-reports-a-record-busting-july-for-private-jet-flights-in-europe/
[4] T&E chiede agli organismi di regolamentazione di consentire soltanto l’uso di veicoli a idrogeno o elettrici alimentati a idrogeno verde o elettricità per i voli privati sotto i 1000 km in Europa entro il 2030. Le grandi società di jet privati dovrebbero essere obbligate a stipulare PPA (Power Purchase Agreements) con fornitori di e-kerosene per tutti i voli.