Segúnlasproyecciones de bnef，a partir de 2026 será igual de barato producir sedanes(分段C y D) y vehículos SUV eléctricos其等同于de gasolina, mientras que los automóviles pequeños(分段B) estarán en esa situación a partir de 2027。Gracias a la bajada de los precios de lasbaterías[1]Y A Las LiNeas deProducciónfeamializadasenVehículosEléctricos，Su Precio MedioSerámásBaratoCrentuso Sin Tener en Cuenta Las Ayudas Y SubVenciones。

En Este Sentido，El Informierte QueElDesarrolloRápidodeLaProducciónydeLasVentasdeVevículosELéctricosESEncial在reducción的成本和在未来的一般形式下消费的成本和在未来的一般形式下消费的成本和在未来的一般形式下消费的成本和在未来的一般形式下消费的成本和在未来的一般形式下消费的成本和在未来的一般形式下消费的成本和在未来的一般形式。Para T&E to sólo se conseguirá如果你已经完成了公司的目标2Para Los FabricantesdeVevículosen LaDécadade 2020，Cantuido Un Nuevo Objetivo Para 2027。

IsabellBüschel，De De T＆EEspaña，哈西哥Que：“Las Familias Y LOS Profesionales Que Necesiten Cambiar SuVehículoPuedenEstar Seguros de Que SuPróximoVevelículoSeráEléctrico。La Barrera del PrecioHabrádesaparecido。Si El Dinero de los Findos deRocuperaciónSeGastaSabiamente，LaProducción本地DeVevulosEleéctricosDeberíaPonnosen en Unasituación优惠Tanto Para el Cluma Como Para LaCongeríade Europa。Para Que Esto Ocurra，EspañaBebeApoyar Objetivos de Co 2MáseScala Comunitaria Por El Bien de Los Bolsillos de los Consuitores Y Por La Salud del Planeta“。

Por otro lado, el estudio de BNEF también señalaQue Las Furgonetas LigerasEleéctricasSeránMásBaratasQue Las Furgonetas dediésela bearir de 2025，que lo mismoocurriráconlas furgonetas pesadas a partir de 2026。EN La Attancidad Este Tipo DeVehículos代表Sóloel 2％de las Ventas porque las normativas que starman las emisiones no suponen unestímulopara que los formantes inviertan en Este Segmso。Los Legisladores ComunitariosDeberán创始人Objetivos de Co2Másexigentes，Asícouotassecealíficaspara las Ventas de Furgonetaseléctricas，Con ElPropósitodeAultumaraLaversiónyElnúmerodeMockosEléctricosen el Mercado。

Las Furgonetas Y LosAutomóvilesEleéctricosDeBateríaPodríanAlcanzarel 100％de las Ventas de wheureculos nuevos en 2035，包括en el sur yel Este de Europa，Si los Legisladores Endurecen Los Objetivos de Co2我们将为您提供políticas一个市场的基础设施，它将由联合国提供más rápido的基础设施。如果是在automóviles eléctricos的batería的市场中，它是在políticas的adicionales中，它是在sólo alcanzarán的85%的市场中，在2035年。在这里，furgonetas eléctricas sólo llegarán有83%的人，他们的目标是logrará descarbonización para año 2050。

CristianQuílez，DelÁreaDeGotíticasPúblicasYGobernanzaClimáticade Ecodes，Scaleuye Que“在automóviles和furgonetas的100%的情况下，在vehículos eléctricos的情况下，在año的情况下，在2035的情况下，在común的情况下，在2050的情况下，在descarbonización的情况下。España在一个欧洲中心的转换潜力eléctrica如果它是一个有利的生态系统。fijación₂的目标más紧急，改革财政连贯性和基础设施的基础设施eléctrica决定因素。在我们的生活中，我们的生活不像我们想象的那样美好vehículos combustión实际为eléctricos，我们的生活也不像我们想象的那样美好，我们的生活也不像我们想象的那样美好188金宝搏bet官网下载“。

T＆E Y Ecodes Subayan Que LaComisiónureomeTeberáFijarUna Fecha Para El Fin De Las Ventas deVehículosNuevos Que Utherizan燃烧器Fósilesen Junio，Cuando Thinee Su Propuesta de EndureCimiento de los Objetivos Europeos de Co2Para LosAutomóviles。El Pasado Mes De Abril 27 EuropexHicieron联合国Llamamiento Para Que Los Legisladores ComunitariosFijen El Final De La Venta de Furgonetas YAutomóvilesdefobustiónnuevosen2035.Además，UnaRecidee Encuesta.mostró在2030年，63%的居民居住在欧洲。最后，我们将在automóviles和países欧洲飞机制造商的网站上公布这份报告，这份报告将逐步取消automóviles会议。没有什么显而易见的，我们不能为我们的利益而妥协，因为我们的意志是属于我们自己的，我们可以为我们自己的利益着想。

Notas Para Los主编：

[1] El Informe Scaleuye Que Los Precios de lasBateríasnuevasCaeránun 58％en 2030（Frente a 2020），Lo quereducirárápidamenteelcoste de losvevuloseléctricos。