政府也删除了一个提议结束直接付款由汽车制造商测试服务——一个明显的利益冲突。然而,尽管德国的反对,欧盟的马耳他总统获得了政府的支持已售出后检查车辆。

茱莉亚Poliscanova,差旅和清洁汽车和空气质量经理说:“后几乎两年,尽管德国的反对改革,部长们终于同意他们的立场。政府的改革缺乏野心,免除国家汽车从适当的检查和监管机构允许当前的利益冲突继续。”

上个月,Dieselgate调查后(工作)强调了国家监管机构未能严格执行现有击败设备规则和检查汽车,欧洲议会投票决定加强型式。现在面临对峙和议会今天的投票。

茱莉亚Poliscanova总结说:“欧洲议会和欧洲委员会可以显示其公民的价值支持欧盟检查监管机构的工作让我们失望。他们还可以打破金融汽车制造商和测试人员之间的联系已经破坏了车辆审批制度,允许数以百万计的肮脏的柴油毒欧洲人。”

欧盟各国政府现在将进入与欧洲议会和欧盟委员会。协议类型批准改革有望在今年年底达成。每年有超过70000的欧洲人过早死亡于高水平的二氧化氮在城市,根据欧洲环境局。汽车制造商可以避免许多的这些死亡遵守5和6欧元规则正确。

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[1]3500万脏柴油行驶在今天欧洲的道路,新的研究发现

https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/press/35-million-dirty-diesels-are-driving-europe%E2%80%99s-roads-today-new-research-finds