10号größten Fahrzeughersteller in Europa zum Umstieg auf Elektromobilität bis 2030 [1] zeigt große Unterschiede hinsichtlich Motivation und Qualität der Konzepte。大众和沃尔沃发起了进攻überzeugende战略。他有一件很重要的事für在这个地方，他有一件很重要的事。宝马、路虎、戴姆勒和丰田schneiden麻省理工学院geringen Absatzzahlen冯batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV)麻省理工学院kurz Reichweite, fehlenden ambitionierten Ausstiegszielen,静脉fehlenden klaren Industriestrategie和einem祖茂堂starken——auf Plug-in-Hybride im Falle冯宝马和戴姆勒——死,是不是开支gezeigt帽子，Schadstoffe emittieren是schlechtesten ab。

Selbst要是死jetzigen freiwilligen Zusagen eingehalten了,了死Absatzzahlen der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV)在欧罗巴沃尔mindestens 10 Prozentpunkte niedriger盛,als您2030盛mussten,嗯我Einklang麻省民主党绿色交易der欧盟祖茂堂模特大赛,der一张vollstandige Klimaneutralitat bis米des Jahrhunderts vorsieht。Das liegt zum grom ßen Teil an schwachen EU-Zielvorgaben。阿克图埃尔计划在2030年排放总量的65%到70%之间进行减排，这是欧盟的二重体。

德国大足bett&e总监Stef Cornelis:"模具工业不发达，不发达。在lagage，在Elektrofahrzeuge的生产中，有一个非常重要的因素，那就是气体。德国的重大问题können bis 2030 ohne的问题50% Elektrofahrzeuge produzieren，委员会的Zielvorgaben darüber hinaus anheben。”

在此基础上，2030年的电力系统的模具生产是在verbrenngsmotor übersteigt和德国的电力系统的中心。在欧罗巴，37%的人口在2030年将在德国居住，并且在Rückgang的土地上居住。

Stef Cornelis kommt dem Schluss:"我们hören为人民服务Elektromobilität德国Arbeitsplätze为人民服务，我们为人民服务übersehen。模具生产是由电气公司生产的，并且是由电子公司生产的，该模具Rückgänge是由电子公司生产的。德国在欧罗巴(欧洲)设有分部，在欧洲和欧洲之间建立了一个新的联系。”

Anmerkung für den Redakteur

[1]汽车工业发展中心的综合指数E-Mobilität在赫斯特勒地区的综合指数和综合指数为工业发展战略(电池生产、电力基础设施、bev平台等)。