航空工业雇用了欧盟的成千上万的人，并且必须为工作的薪水处于危险的工人的薪水，而且必须优先考虑。

但是，如果国家确保他们稍后会开始缴纳税收并为严重紧张的公库做出贡献，那么国家援助只能获得批准。运营商长期以来一直豁免欧洲国际航班的燃油税和增值税。他们的喷气式燃油税免受重视每年270亿欧元。它们也缓慢使用清洁燃料，如合成煤油和废物的生物燃料。

Andrew Murphy，T＆E的航空经理说：“航空公司在糟糕的时期呼吁公共支持应该接受他们需要在美好时光开始税收。欧盟各国政府应在危机通过一旦危机通过一旦危机支付燃料，票和其他税款的航空公司救助部队。他们还应要求航空公司在条件改进后开始使用低碳燃料。公共资金应支持未来的技术，而不是加强过去的错误。“