阐明决策提交：2017年6月1日，星期四 - 09：40近年来，有许多成员国隐藏在布鲁塞尔程序之后的成员国，例如不透明的综合程序。成员国设法显着削弱了实施立法，例如空气污染限制，或者根本拒绝做出决定。委员会要做出决赛，通常不受欢迎的决定 - 当时委员会被指责 - 这导致了臭名昭著的布鲁塞尔责备游戏。作为回应，委员会主席Juncker提出了《 182/2011 COMITOLOGY条例》的有针对性改革。
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高级生物燃料的目标提交：2017年6月6日，星期二 - 14：15与化石燃料相比，可持续的先进生物燃料可以提供大量节省的温室气体排放（GHG），而无需使用生产性农业土地。欧盟委员会对可再生能源指令II的提议为高级生物燃料设定了特定的子目标。该目标对燃料供应商的约束力，从2021年在道路和铁路中消耗的能源的0.5％开始，在2030年为3.6％。
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如何使可再生能源指令（红色II）运输可再生电力188金宝搏bet官网下载提交：2017年6月6日，星期二 - 14：312016年11月，该委员会在2021 - 2030年期间提出了针对可再生能源指令的新建议。The main elements of the proposal on transport are to reduce the cap on food and feed-based biofuels to 3.8% in 2030 and to establish a mandate on fuel suppliers, requiring them to blend 6.8% of advanced fuels by 2030 (T&E’s position on biofuels in the RED can be found这里）。
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必须解决航空的非CO2影响提交：2017年6月16日，星期五 - 17：09科学家已经承认了航空的非CO2影响，但决策者忽略了。据估计，二氧化碳以外的其他气体至少具有与CO2一样大的气候影响。迄今为止，尽管在2008年承诺这样做，但欧盟委员会仍未能够解决航空的非CO2效应。这有可能破坏欧盟的气候政策。该报告的作者Ce Delft建议该委员会根据其2008年的承诺采取行动，并提出了诸如NOX排放的指控，并指控对其他非CO2效应（例如Contrail和Cirrus形成及其避免）进行研究。
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通往气候友好的土地货运和欧洲公共汽车的路线图提交：2017年6月22日，星期四 - 15：46该报告评估了欧盟和北欧国家如何到2050年才能实现零温室公路的货运和公共汽车。该报告分析了“ Off the Beshelf”技术和策略（定义为低悬挂水果），例如提高柴油卡车的燃油效率或移动更多货运进入铁路。此外，它还评估了我们如何超越“低悬挂水果”并完全脱碳，使道路货运部门完全脱碳。为此，我们研究了诸如capenary杂交，电池电，氢和液体电源等技术。所有这些信息都馈送到T＆E的内部运输模型中。188金宝搏bet官网下载
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