在平均新的EU柴油车生产的排放量大约比允许的极限高出五倍。结果在新报告中编译，不要在这里呼吸，T＆E分析了柴油机和汽车引起的空气污染的原因和解决方案 - 其中最糟糕的是允许欧盟限制的22倍。

事实上，只有三辆经过23辆车的三个符合在路上测试时的新标准。根据新发布的数据。相比之下，在美国的相同制造商销售的柴油汽车，限制更严格，测试更加严格，具有更好的排气处理系统并产生较低的排放。

在本报告中，T＆E分析了柴油机和汽车造成的空气污染的原因和解决方案 - 其中最糟糕的是允许欧盟限制的22倍。事实上，根据T＆E获得的数据，每个主要汽车制造商都销售未能满足欧洲的欧盟空气污染限制的柴油汽车。

由于柴油机的这一结果和排放，欧洲的大量城市空气不适合呼吸。高水平的颗粒，氮氧化物和未燃烧的燃料产生有害污染的鸡尾酒。每年效果是半百万死亡;一百万医院入院;和1亿失去工作日累计耗费9000亿欧元。

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