伦敦在2003年推出拥堵费，是由于开始为卡车，公共汽车和教练提交污染费，本月早些时候进入“低排放区”。
米兰已成为最新的欧洲大都市，以引入城市收费，以减少污染和拥堵水平，作为“低排放区”普及的思想。
委员会提出了四种可能的方案，用于将重型车辆的空气污染降低，作为朝向一套欧元-6排放限制的第一步。
立法确认欧盟欧元5欧元和欧元6欧元污染物排放标准上个月批准。
T＆E指责MEP，以满足其余社会的成本。
MEPS看起来可以批准车辆排放立法的延误，就像诅咒新证据正在出现欧盟如何忽略如何忽略欧盟改善空气质量和排放的努力。
欧元4个排放标准为10月1日生效，但问题仍然是对新的和未来标准的执行。
欧洲议会的环境委员会投票赞成延迟委员会从汽车的拟议欧元5欧元污染标准，并削弱包装的一些元素。
欧洲5欧188金宝搏反水比例元的排放目标的运动现在已经聚集了德国呼吁以获得欧元6氧化氮标准。
世界卫生组织已发表关于空气污染的报告，该报告表明欧盟拟议的欧元5标准的排放限额远远宽松。