按主题浏览：汽车，顾问报告

欧洲如何淘汰化石燃料车？

随着欧盟和国家决策者的压力加大，要做更多的事情，以扭转增长运输碳排放的趋势，以在2050年之前达到气候中立经济，许多政府...188金宝搏bet官网下载

绿色强国：欧洲电池法规的蓝图

与燃烧油的燃烧发动机不同，电池不会燃烧锂或其他矿物质，例如钴和镍，它们可以完全回收并再次使用。从生命周期的角度来看，电池--...

车轮上的电池：电池电动汽车在欧盟电力系统中的作用

电池是新黄金吗？他们很可能会考虑到他们对欧洲大部分经济的脱碳的关键，尤其是运输和能源部门。188金宝搏bet官网下载

电压技术在欧洲低碳运输未来中的作用188金宝搏bet官网下载

电燃料或电子燃料（或液体/气体的电力）是基于电力的气态或液体燃料，可用于内燃机。根据Cerulelogy的新报告，针对T＆E，E -...

电动汽车生命周期分析和原材料可用性

由于汽车行业正处于重大电力过渡的边缘，因此电动汽车的环境表现已成为一个高度争议的话题。这项研究和简报介绍了两个关键方面...

加快欧洲电动性

克里斯蒂安·伯格伦（Christian Berggren）和每位Kågeson对T＆E的这项新研究提供了对欧洲为其车队电气化的收益和挑战的全面分析。

现实世界中的燃油经济性测量：400个标致，雪铁龙和DS汽车的技术见解

2015年，PSA集团，运输与环境（T＆E188金宝搏bet官网下载），法国自然环境（FNE）和局Veritas宣布了衡量和发布现实生活中的PSA燃油经济性信息的计划...

车辆中的天然气 - 无处可去的道路

2016年2月，欧盟委员会发布了一项建议，以保证其天然气供应安全性，并正在为实施欧盟2030年的运输气候目标做准备，...188金宝搏bet官网下载

根据欧盟二氧化碳法规的乘用车措施低排放汽车措施

2009年，欧盟将新车的合法结合目标设定为平均每公里（g/km）的130克二氧化碳（到2015年）和2020年的95克/km。

汽车和货车的2025年二氧化碳排放量目标的案例 - 报告

到2020年，欧盟已经为新车设定了一个具有法律结合的目标，以排放不超过95克的每公里（g/km）。货车的目标为147克/km。2012年7月，欧洲委员会...