包括欧盟对国际航空和航运的排放的贡献（'掩体的排放），运输排放现已代表欧盟总数的27％，这是馅饼最大的馅饼。188金宝搏bet官网下载自2007年峰值排放以来，欧盟排放总量稳步下降，但他们从2014年开始润滑，仅仅是0.2％的落下。

95% of EU transport (excl. bunkers) emissions come from cars, vans, trucks, and buses (i.e. road transport), and these emissions have been growing since 2013 despite CO2 standards for cars and vans in force since 2009. Last year, transport emissions rose by 2.1% (18.7 Mt CO2 equivalent - this is equivalent to全部2016年爱沙尼亚排放量）。前一年，他们上涨了14.3吨二氧化碳等价物。

这些数字提出了欧盟对其巴黎承诺的能力（在巴黎协议中概述），并限制全球变暖到低于2度，以危险其对全球气候领导的主张。鉴于长期欧盟目标（和必要性与1990年级别相比，最多95％的排放削减，除非控制可以在运输排放上杠杆，目标显然是在危险之中。188金宝搏bet官网下载

那么为什么运输排放仍然188金宝搏bet官网下载失控，鉴于欧盟，会员国和城市在其处置的措施的库持票？

基本原因是改善效率和可再生燃料的渗透性越来越不断增长。乘客和货运活动继续强劲增长。政府不愿意引入不受欢迎的措施来遏制汽车使用或航班，而越来越多的货运被视为经济增长的必然结果。效率改进以蜗牛的速度进行。现实世界新车二氧化碳排放几乎没有改善5年;无需提高卡车效率20年;和联合国航空局，国际民航组织的航空机构为该部门设定了航空舰队和令人难以置信的目标。实施替代可持续可再生燃料或能源的进展仍然痛苦，并且主要限于第一代生物燃料，这几乎没有受益或在基于作物的生物柴油的情况下更差比他们替代的化石燃料。

未能充分提高效率之间的潜在原因不同。对于汽车来说，它滥用了破坏了真实世界的改善的测试系统。对于卡车没有监管框架。为了航空航空缺乏欧盟行动和对国际民航组织责任的不负责任的责任，这是一个不挑剔的机构，无法采取足够的行动。

最近的欧盟委员会为2020年的汽车和货车邮政的CO2目标提案是一个早期的圣诞节礼物对于行业而且未能设定一个足够雄心勃勃的整体目标或惩罚未能提供零排放车辆的汽车制造商，或充分解决在道路上减排的问题。委员会是2015年航空战略建议的零从该部门排放排放的行动。关于卡车二氧化碳排放的提案是在春天到期的，我们会看到它是否足够雄心勃勃，最终解决了不断增长的卡车排放。

我们陷入了'Groundhog Day'，其中通过大多数会员国预测且不可避免地符合CO2排放的新措施，并不可避免地达到冷漠;188金宝搏bet官网下载从掌握的汽车和航空工业的强抵抗力和密集的游说巨大政治权力并希望保留现状，尽可能长时间收回其当前的投资。这削弱最近的汽车二氧化碳建议在最后一刻提供了另一个悲伤的例子以及国际民航组织的持续讨论去掉航空生物燃料的可持续性控制，将推动土地利用变化。

在我们的行业似乎丢失的是，对抗气候变化也有货币效益 - 投资和开发未来的技术为消费者和更广泛的经济带来了益处，以及赋予该行业本身的竞争。当曾经主要的全球欧洲球员被不愿意接受新技术并发展其商业模式时，曾经导致昨天的技术将导致下一个诺基亚时刻。对于Apple替代Tesla;对于三星，比亚迪。欧洲通过未能推动它来创新来投降另一个主要行业的危险。

这波恩警察每日重申：时钟正在滴答，我们通过我们的二氧化碳预算燃烧，二氧化碳浓度向前达到500 ppm，这将表示危险的气候变化的加速度，并在全球温度上升2度的可能上涨。而我们越延迟，未来削减的陡峭将必须是。要突破地下循环，我们需要改变政治文化和前瞻性监管机构，这些监管机构坚持既得利益，推动行业转变和发展。没有缺乏技术 - 只有确保部署它的机制。除非目前的课程是逆转的，雄心勃勃的（和现实）措施毫不拖延地制定，否则我们将继续温暖地球在危险的高水平，欧洲将在全球日益呈不竞争力。