威廉·托德斯，欧洲绿色交通非政府组织联盟运输与环境执行主任188金宝搏bet官网下载

如果你问普通市民，环保人士，农民无论是商界领袖还是科学家，答案总是响亮的“我们当然不应该”。然而，越来越多的迹象表明，欧盟执委会即将为欧洲柴油车队不受控制地燃烧棕榈油的又一个十年开绿灯。不是因为这对气候有好处，也不是因为欧洲人想要70%的人反对——而是因为欧盟委员会担心惹恼其贸易伙伴。

棕榈油柴油传奇始于2009年，当时欧盟通过了一项绿色能源法，强制使用生物燃料。尽管环保人士发出了警告，但该法律并没有区分生物燃料的好坏，导致棕榈油生物柴油的价格大幅飙升。棕榈油生物柴油是最便宜的，但也是对环境最恶劣的生物柴油形式。这里用“巨大”一词并不夸张:超过一半的棕榈油进口到欧洲现在在我们的汽车和卡车里燃烧。

欧洲棕榈油最大的问题不是能多益巧克力酱、奥利奥饼干或口红。这是柴油。

我们正在用坦克烧掉世界上最原始和最珍贵的雨林。因此，当欧盟的绿色能源法在2018年更新时，欧洲议会明智而准一致地通过了决定将棕榈油从欧盟绿色能源法中剔除。各国政府对此给予了大力支持，但欧盟委员会阻止达成协议，而是承诺在2019年2月之前提出一项授权行动，逐步淘汰导致森林砍伐的生物燃料(所谓的“高ILUC风险”生物燃料)。它说，这将更客观、更有力、更科学。

因此，虽然棕榈油问题不是容克造成的，但现在是他的责任。就像“戈尔迪之结”一样，他处理这个问题有两种方法:要么他被这个结缠住了，结果一无所获;或者他做出一个明确的选择。容克总统将会知道，亚历山大不是通过重新安排“戈尔迪之结”而成为伟人的——他直接把它割断了。为了帮助欧盟委员会做出正确的选择，包括T&E在内的15家欧洲最大的环境组织发起了#NotInMyTank运动，以终止柴油中使用棕榈和大豆。188金宝搏反水比例前所未有的600000年欧洲人都加入了我们的号召。

那么，欧盟委员会为什么犹豫不决呢?答案是贸易。欧盟贸易专员塞西莉亚Malmström正在与生物燃料原料生产国谈判贸易协议:印度尼西亚(棕榈油)、南方共同市场(南美、大豆)和美国(大豆)。她不希望“ILUC问题”给她的贸易谈判带来麻烦。瑞典人表示,说得好但她的行动是最糟糕的老式贸易政策，一旦环境问题阻碍了“好协议”的达成，她就会将其抛在一边。

委员会中的“棕榈油之友”似乎太聪明了，他们不会试图争辩棕榈油“ILUC不高”。相反，他们关注两件事。

首先，他们试图将大豆排除在“高ILUC”类别之外。大豆实际上是滥伐森林的主要原因。贸易部门正在与特朗普就德国汽车关税进行谈判，欧盟承诺购买更多美国大豆显然是他们想要达成的协议的一部分。

第二，委员会正在为所谓的“绿色”或“优质”棕榈油定义一个所谓的“低ILUC”类别。最近研究在最好的情况下，低ILUC棕榈油很难执行，在最坏的情况下，这是一种“漂绿”行为。根据持续不断的谣言，在所谓的闲置土地上生产的棕榈油或产量增加(不管这意味着什么)将获得“绿色”证书。虽然这两个概念是不可执行的，另一个传闻的选择是彻底的丑闻。显然，现在有一种推动，所有在小块土地上生产的棕榈油都被认为是“低ILUC”。这不仅是对低ILUC概念的嘲弄(从ILUC的角度来看，许多小块土地和一个大种植园一样糟糕)，而且还可以豁免全球棕榈油市场的很大一部分从逐步淘汰。例如，世界上最大的一家公司的一半以上的业务，和最有争议的棕榈油公司，总部设在马来西亚Felda / FGV，是基于控制块这是属于小农的模式，实际上非常不利的为小农．

也许委员会中的一些人认为，将大豆排除在“高ILUC”类别之外，将“低ILUC”条款变成一个巨大的“洗绿”机制，是“解决”棕榈油难题的一种方式，既能让马来西亚、印度尼西亚和特朗普满意，又不会引起公众抗议。他们是错误的。现在是容克和他的委员会做出选择的时候了，决定他们是否要以欧盟气候政策的名义迫使欧洲人在他们的汽车里烧棕榈和大豆。是或否?任何不能结束这一局面的授权法案都将被公众拒绝，也应该被欧洲议会拒绝。