T＆E的Lucien Mathi188金宝搏bet官网下载eu，运输和电子流动分析师表示：“当涉及原材料时，根本没有比较。在其寿命中，平均化石燃料汽车燃烧相当于一堆油桶，25层高。如果您考虑到电池材料的回收，只有大约30kg的金属将丢失 - 大致占足球的大小。

研究发现，在2035年的锂锂中的五分之一的锂和65％的钴可能来自回收。T＆E表示，根据欧洲委员会提出的新法律所需的回收利率将大大降低EVS对新材料的需求 - 常规汽车无法说的。

研究还可能会产生足够的电池，早在2021年就可以提供自己的电源市场，这项研究也发现了。已经计划了22个电池Gigafactores在未来十年中，总生产能力延伸到2025年的460 GWH，足够约800万电池电动车。

Lucien Mathieu，补充说：“这是目前欧洲的汽车舰队几乎完全依赖原油进口的情况。增加的电池效率和再循环将使EU显着依赖于原材料的进口而不是石油。“

研究发现，总体而言，EVS对气候也比汽油汽车更低的能量更低，而且需要58％。而且，作为T＆E生命周期分析工具表明，即使在波兰，在欧盟的最肮脏的电力供应中，EVS也比汽油车发射22％。