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环境非政府组织运输与环境（T＆E），W188金宝搏bet官网下载WF，德国雀和布罗特Füriewert认为'停止时钟'让步比鉴于必要的是有限的进步在国际民航组织（ICAO）中制作，但议会的决定正确地增加了ICAO对遏制国际航空排放的全球交易的责任。环境委员会的投票还强调，如果国际民航组织不设法就这段期待已久的交易达成一致，则欧盟排放时钟将再次重新开始。

评论WWF欧洲政策办公室的气候政策官，SAM VAN DEN PLAS，SAM VAN DEN PLAS表示：“议会的环境委员会已经证实了”停止时钟“提案的政治姿态作为善意的标志。这一事实，一年后时钟将再次肯定ICAO找到全球解决方案的事实 - 但是气候已经不多了。完整的欧洲议会和会员国现在必须坚持欧盟的决心，以实现全球航空排放解决方案。“

将国际航班列入欧盟ETS的国际航班，主要是美国，印度和巴西，以前归咎于欧盟在国际民航组织下阻止全球方法。根据这些国家的说法，将所有国际航班纳入欧盟排放交易系统的所有国际航班正在阻碍全球交易。在已经发现全球市场的基于市场（MBM）之后技术上可行去年，“停止时钟”贬损删除了任何假设的障碍，阻止了实现全局解决方案。国际民航组织建立了一个高级别的小组，提出了一系列国家，以便在寻找全球措施时达成一致。迄今为止，这一高级组有很少实现。他们的下一次会议这三月是本集团在MBM取得进展的重要机会，然后将在2013年9月至10月的组织的三年内大会上。

Aoife O'Leary Aviation的T＆E政策官说：“国际民航组织对遏制航空排放的缓慢进展是传奇的。“停止时钟”删除了组织可能拥有的任何进一步借口。国际民航组织必须证明，这是关于实施全球航空排放解决方案的认真，首先在3月份的高级团体会议上，然后在今年晚些时候在其三年内大会。球是在国际民航组织的球场，如果它失败，欧洲还有其他选择袖子。“

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