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7月初，议会的环境保护委员会将对去年12月由欧盟委员会提出的针对私人和商用车辆的新噪音限制进行投票。但是T&E的专家分析表明，议会委员会提出的修改草案将使噪音标准变得更弱。在未来15年，某些类型的车辆(如大型巴士和大型卡车)的噪音排放实际上会增加，因为拟议对车辆分类和测试的方式作出改变。

清洁汽车T&E项目经理Greg Archer说:
“环境保护委员会最终制定的新规定可能比已有20年历史的现行标准还要弱。对于数百万生活在嘈杂道路旁的欧洲人来说，这将是一记耳光。在经济困难时期，地方当局将不得不为安装昂贵的隔音屏障买单。这是没有道理的，因为减少车辆噪音会便宜一百倍。”

在过去的40年里，交通噪音对健康的影响已经成为欧洲最大的环境问题之一。汽车噪音每年与50,000例过早死亡和250,000例心脏病有关。研究表明，从源头上削减交通噪音的立法所带来的效益将超过相关成本的30倍(2)。

阿彻表示:“欧洲议会议员不应屈从于汽车行业对噪音的要求，而应支持一项针对所有类型的车辆制定更严格的噪音标准，并采用反映真实世界驾驶条件的测试方法。”

本月早些时候，在欧洲议会的一次会议上，超过200个组织发布了一项联合声明来减少汽车噪音。