Carlo Tritto，政策官Di T＆E，Ha Commentato：“每个Quanto Riguarda Le Materie Prime非C'èAssolutamenteAgrone。Nel Suo Ciclo Di Vita Un'Automobile Alimentata A Combustibili Fossili Brucia在Media L'IditedEte di Una Catasta di Barili di Petrolio Alta来UN Grattacielo di 25钢琴。租赁Conto Del Riciclo dei Materiali Usati每Le Batterie Andrebbero Perduti Soltanto 30公斤大约Circa di Metalli，PiùO Meno Le Diminsie Di Un Pallone Da Calcio。“

Secondo Lo Studio，Nel 2035PIùdi UN Quinto del Litio E IL 65％Del Cobalto Fartari Per Produre Una Batteria Nuova Potbero Procenire Dal RiciClo Di Batterie Vecchie。A Giudizio Di T＆E I Tassi Di Riciclo Richifti Da Un Un Un Covvingo Legislativo Della remageseo Europea Ridurranno Dreastamente La Domanda di Materiani vergini per uTicoli Elettrici，Cosa CheNonèUretimile每lea汽车酒店。

Da Quanto emerge dallo Studio，Giànel2021 l'Europa Potbbe Produrre UnaStanditàdi Batterie每rifornire il Proprio Mercato di Ev。Per Il Prossimo Defennio SonoGià在Progettazione 22Gigafactory.di celle di batchie，La CuiCopacitàdiPropionetoccherài460 Gwh Nel 2025，Abbastanza每种Equipaggiare 8 Milioni di Automobili Elettriche A Bablia。

Carlo Tritto Aggiunge：“Si Tratta di Una sitauazione Ben Diversa Da Quella Chede Vede attualmente Il Parco Automobili Europeo Dipendere Quasi overmente Dalle Importazioni di Petrolio Gregio。La Migliore Efficienza Delle Batterie E L'Incremento del Processo Di Riciclo Permetteranno All'ue di Dipendere Asai Meno Dalle Importaioni di Materie Prime Di Qualo Non Avviene Per Il Petrolio。“

Dallo Studio Emerge Che，Nel Complesso，Gli Ev Sono Assai Migliori anche Dal Punto di Vista Circalyo，PoichéNelLoroCiclo Di Vita Richiedono IL 58％DI Energia在Meno Rispetto A Un'Automobile A Benzina。inoltre，来dimostraLo Strumento di Analisi del Ciclo di VitaElaborato da T＆E，在崔Laeseovigionamento diElettricaàèpiùQuinante的Il Paese，Gli Eveetono IL 22％DI CO2在Meno Rispetto All Automobili A Automobili A Benzina。