法国人（42％）和德国人（35％）表现出强大的支持，以阻止棕榈油柴油现在，其次是意大利人（34％）和比利时人（30％）。

谈到大豆时，全球森林砍伐的另一个主要驱动因素，超过一半的欧洲人投票（52％）支持停止在柴油燃料中使用大豆，而只有18％的人想要继续使用它。

民意调查表明，对欧洲政府采取大胆行动的强有力的公众支持，并立即停止在将欧盟可再生能源指令转移到国家法律时促进柴油燃料中的棕榈和大豆油。

去年欧盟标记为棕榈油柴油不可持续，并表示它不应收到公共支持，因为它导致森林砍伐。根据可再生能源指令II，柴油在柴油中的使用从2023逐渐减少，2030年应该达到零豁免。本法不逐步淘汰大豆油，但允许会员国更雄心勃勃，并逐步停止促进棕榈油，并在淘汰中包括豆油。

克里斯蒂娜梅斯特（Biofuels Manager）的运输与环境（T＆E）表示188金宝搏bet官网下载：“汽车燃烧食物的疯狂应该尽快停止。这种失败的生物燃料策略驱动砍伐森林，气候变化恶化，并威胁着土着社区和濒危物种。欧盟领导人有一个千次发电的机会，可以逐步淘汰所有基于食品的生物燃料，包括较明年的棕榈油。“

据民意调查，几乎没有关于欧洲柴油发动机燃烧森林蹂躏的植物油的公众意识。五分之一的欧洲人在采取调查之前，在其国家的柴油燃料中不了解棕榈油和大豆油。明年缺乏知识可能会随着石油公司有义务报告用于制作生物柴油和乙醇的原料。

根据一项研究欧盟委员会，来自棕榈油的生物柴油在间接排放被占时，棕榈油比常规柴油更差。大豆柴油较差两倍。

欧洲是世界上第二大棕榈油进口商。森林蹂躏的石油主要来自印度尼西亚并且，在较小程度上，来自马来西亚- 在过去的二十年中，两个国家有一个显着的森林砍伐率。

欧洲司机烧伤他们的坦克中的100倍比在全球每年消耗的40亿奥利奥饼干。棕榈油用于使欧盟生物的柴油机的数量去年增加了7％，达到了450万吨的历史新高。

相比之下，使用棕榈油来制作日常产品如面包，冰淇淋，榛子涂抹，巧克力，人造黄油，洗发水和洗涤剂下降到历史速度为80万吨。这是因为2009年颁布的欧洲生物燃料政策，授权石油公司将生物燃料与化石燃料混合，以据说汽车“更环保”。

在许多可食用的油中可以观察到这种令人担忧的趋势。在过去的10年里，使用油菜籽，向日葵，大豆和棕榈油，使食物陷入困境，每年约为1200万吨。但他们在'Bio'-Diesel的用途跃升了46％，2009年的800万吨至2019年11.7吨。

去年7月，国际非政府组织联盟重新启动#notinmytank.campaign to urge the EU and the governments of Belgium, France, Germany, Italy, Spain and The Netherlands to end public support for food-based biofuels including palm and soy oil diesel as soon as 2021. The NGO coalition includes Germany’s Deutsche Umwelthilfe and Robin Wood, Italy’s Legambiente, Spain’s Ecologistas en Acción, France’s Canopee, Belgium’s Inter-Environnement Wallonie and Bond Beter Leefmilieu, and The Netherlands’ Milieudefensie.

编辑注释：

[1]除非另有说明，否则所有数据来自Yougov PLC。样品大小为9,361名成人。在七个欧洲国家的2月2日 - 7月7日之间进行了实地工作：比利时，芬兰，法国，德国，意大利，荷兰和西班牙。该调查在线进行。每个国家都有一个甚至加权，以产生欧洲成年人的“平均”价值18+。西班牙的民意调查结果将于9月29日由西班牙竞选合作伙伴生态学家enAcción发布。188金宝搏反水比例